[实用新型]可平地行驶的全自动爬楼电动车有效
申请号: | 201320822413.9 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN203619793U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 张涛;韩君华;韩猛;申晋斌 | 申请(专利权)人: | 张涛 |
主分类号: | A61G5/06 | 分类号: | A61G5/06;A61G5/10;A61G5/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 316000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平地 行驶 全自动 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及特殊人群日常生活用品领域,尤其适于有腿疾者或中老年行动不便的人群代步工具,也适用于公益助老助残领域,或旅游景区、游乐场所代步工具或设备,具体涉及可平地行驶的全自动爬楼电动车。
背景技术
挺直腰杆,自由行走,对于我们每个正常人来说是再普通不过的生存技能,可在现实生活中,我们有很多亲人和朋友却被残酷地剥夺了这项人类最基本机能。天灾人祸致使腿部截肢、先天疾病、小儿麻痹、年老体弱等种种原因致使无法独立行走、无力爬楼的人群并不鲜见。随着我国人口老龄化问题日益突出以及空巢老人数量不断攀升,老年人员的日常出行是个不容忽视的社会难题,尤其患某些老年疾病的朋友独自出行具有很大的安全隐患。目前,传统的老年及腿疾人员代步工具多数只适用于平地行驶,无法顺利通过各种意料之外的台阶路面,必须有他人辅助才能解决出行难题。如何更好地解决老年朋友、腿疾人员出行难、行走难,尤其上下楼梯难的问题,已被社会各界广泛关注。因此,一辆可以在平地行驶又可以爬楼的多功能交通便利车可谓给这些特殊人群的朋友们带来巨大福音。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种可平地行驶的全自动爬楼电动车。
根据本实用新型提供的可平地行驶的全自动爬楼电动车,包括动力系统、底盘系统、车身,还包括:前太阳轮、后太阳轮、后驱动圆轮;
前太阳轮、后太阳轮、后驱动圆轮分别设置在底盘系统的独立悬架上,后驱动圆轮能执行收起位置和放下位置之间活动,当位于放下位置时后驱动圆轮能够将后太阳轮抬起。
优选地,底盘系统的差速器包括:行星齿轮组、支架、外啮合槽轮、主动拨盘、驱动轴;
行星齿轮组通过支架安装在外啮合槽轮上,传动轴带动主动拨盘转动,主动拨盘上设置圆柱销、凸锁止弧,外啮合槽轮外周上均匀设置有多组径向槽和凹锁止弧;
圆柱销与径向槽相配合,凸锁止弧与凹锁止弧相配合;随着主动拨盘的转动,当圆柱销嵌入径向槽时能够带动外啮合槽轮间歇性转动,当凸锁止弧与凹锁止弧吻合时驱动轴处于制动状态。
优选地,还包括同步制动装置,其中,前太阳轮的外端安装有多个行星轮,所述多个行星轮通过所述同步制动装置同时制动;
所述同步制动装置包括:第一刹车柄(脚刹)、牵引索、汇力扣、牵引横拉杆、牵引环、牵拉环、制动拉环、驱动轴、固定盘、制动拉索;
每个行星轮均配置有对应的制动拉索,牵引环、牵拉环、制动拉环、固定盘均设置在驱动轴上,牵拉环反扣镶嵌于牵引环的环形近中心部,牵拉环固定于制动拉环,固定盘位于牵拉环与前太阳轮之间,前太阳轮固定于固定盘上;第一刹车柄利用牵引索通过汇力扣牵拉牵引横拉杆,牵引横拉杆带动牵引环,牵引环推动牵拉环,牵拉环与驱动轴同步旋转并沿驱动轴向内带动同步旋转的制动拉环移动;制动拉索的一端连接于制动拉环的第一引线孔上,另一端先后穿过固定盘的第二引线孔、前太阳轮轴心附近的第三引线孔、制动器外保护罩上端的第四引线孔制动器外保护罩上端的第四引线孔连接至行星轮的制动器的制动钳游离端。
优选地,所述制动钳的两个制动钳臂之间通过铰链联接,制动钳臂的上端一端通过旋轴固定于制动器外保护罩上,两个制动钳臂上部内侧之间设置有复位弹簧,制动钳臂的上端另一端两侧平行于制动器的制动盘方向上分别设置有圆耳,圆耳嵌套于自制动钳臂固定端延伸而来的平行横杆,平行横杆的另一端固定于制动器外保护罩的顶部外侧,制动钳臂下端于制动盘两侧各设置有制动摩擦片。
优选地,牵引环被限制于牵拉环与制动拉环之间,牵引环相对于牵拉环、制动拉环只能绕驱动轴自由旋转而无法水平移动。
优选地,牵拉环与牵引环内部均设有环形圆槽,牵拉环镶嵌于牵引环的环形圆槽内,牵拉环与牵引环反向相扣,牵拉环的环形圆槽与牵引环的环形圆槽之间设置有深沟球轴,深沟球轴垂直于驱动轴旋转。
优选地,后太阳轮的外端设置有仿生脚,其中,仿生脚的掌面由耐磨防滑材料制成,掌面有弹性且微隆起,前太阳轮、后太阳轮均为五辐式太阳轮或六辐式太阳轮。
优选地,为保证良好的同步性和协调性,外啮合槽轮径向槽数与太阳轮轮辐数相等,优选五槽槽轮或六槽槽轮。
优选地,底盘系统包括平地传动系统、爬楼传动系统、模式切换柄、模式切换器,模式切换柄通过改变模式切换器内部的齿轮位置能够将动力系统输出的动力传递给平地传动系统或者爬楼传动系统。
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