[实用新型]膜体回收车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回收车，尤其是一种膜体回收车，属于工程去污膜体回收技术领域。

背景技术

核电厂发生放射性物质外泄事故时，可能有一些放射性物质出现在空气中，弥漫于核电厂附近。这些放射性微尘和气体被吸入体内或落在人们身上可能造成一定的危害；在核材料输送过程中，可能会因意外情况、自然灾害、恐怖袭击，而致使核材料受损，以至放射性元素泄露，造成野外大面积放射性污染；为了防止污染区放射性射线对人员外、内照射的伤害，防止放射性的进一步扩散一般会采用剥离压制去污剂、铲土去污、物理和化学分离、异位玻璃化法等对其进行去污处理。

剥离型膜体压制去污技术经过多年的发展已经形成了由压制去污材料、喷洒设备和回收设备构成的一套较为完整的放射性污染消除技术体系。剥离型膜体压制去污技术的工作原理是利用喷洒机械或人工在介质表面喷洒一种可成膜吸附放射性颗粒的聚合物材料—剥离型压制去污剂，去污剂在成膜过程中将介质表面的放射性沉降物吸附或包埋在膜体中，共同形成可剥离的具有一定抗拉强度和抗撕裂强度的均匀连续的膜体，将膜体从现场剥离，然后送进专门的放射性废物处置场处置，从而达到去污的目的。

放射性污染物回收车是与反应型压制去污喷洒车以及各种系列压制去污剂配套使用的特种车辆，是剥离型膜体大面积压制去污方法在实际应用中所需的主要设备。其主要功能为清除核事故、核与辐射事件现场放射性沉降物或者颗粒装化学污染物。 近年来，在总参防化局的要求下，国内已有厂家先后设计制造了若干种类的膜体回收车。但是车辆作业效果不佳，作业效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种一体化全机械作业的膜体回收车。

为了达到以上目的，本实用新型的膜体回收车包括承载车辆和设置在承载车辆底盘上的动力装置、膜体剥离机构、切膜机构、膜体传输整理机构和侧卸门机构；切膜机构和膜体剥离机构均设置在底盘尾部的下方，并且所述膜体剥离机构和切膜机构沿所述底盘长度方向从后往前依次设置，膜体传输整理机构和侧卸门机构均设置在底盘的上方，膜体剥离机构通过膜体传输整理机构连接侧卸门机构；膜体传输整理机构包括辊筒输送带、料仓、、膜体压缩机构、取袋机构、辊筒输送机和捆包机，膜体剥离机构通过辊筒输送带连接料仓，膜体压缩机构设在料仓的底部，膜体压缩机构通过取袋机构、辊筒输送机和捆包机连接侧卸门机构。

本实用新型的优选方案是：

进一步的，膜体剥离机构主要由剥离机主体、剥离机构支架和剥离机构油缸组成，剥离机主体通过剥离机构支架和剥离机构油缸与底盘相连；剥离机主体主要由剥离机构马达、剥离长滚筒、剥离压膜轮、剥离扭簧、剥离手柄组成。

进一步的，膜体压缩机构包括平压油缸、外推板、横切刀机构、下压油缸、压板、平推油缸和内推板，平压油缸与外推板固定连接，下压油缸与压板固定连接，平推油缸与内推板固定连接。

进一步的，取袋机构主要由取袋气缸、吸盘、送袋气缸和回收袋组成，取袋气缸和送袋气缸分别固定连接吸盘，吸盘吸附回收袋。

进一步的，还包括箱体，箱体固定在承载车辆底盘，动力装置、膜体剥离机构、切膜机构、膜体传输整理机构和侧卸门机构均置于箱体内。

进一步的，动力装置包括空压机和发电机。

本实用新型有益效果为：本实用新型通过设计合理的回收、输送、压缩、取袋、打包和卸料机构，成功解决了膜体在回收过程中剥离、输送、压缩等关键性技术问题，同时该设备具有结构紧凑，各结构工作有序、回收量大、自动化程度高等特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是本实用新型的俯视图。

以上图1至图3中：1.底盘，2.空压机，3.厢体，4.膜体压缩机构，5.下压油缸，6.横切刀机构，7.料仓，8.输送机，9. 平推油缸 ，10.平压油缸，11.剥离机构油缸，12.剥离机构支架，13.膜体剥离机构，14.切膜机构，15.切膜气缸，16.连接支架，17.翻板，18.翻板油缸，19.辊筒输送机，20.吸盘，21.取袋气缸，22.取袋机构，23.回收袋，24. 送袋气缸，25.发电机，26.捆包机，27.压板，28.外推板，29.内推板，30.侧卸门油缸，31.侧卸门机构，32.侧卸输送带，33.剥离机构马达，34.剥离长滚筒，35.剥离压膜轮，36. 剥离扭簧，37.剥离手柄。

具体实施方式

实施例一