[实用新型]台车用履带张紧调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种履带调节装置，用于车间台车的履带张紧度调节，属于机械设备技术领域。

背景技术

履带式台车是压缩机车间生产用的辅助设备，是压缩机现代化生产过程中一种重要的生产用辅助设备。台车的履带张紧度的调整随着台车使用工时不断增加，其履带链接销和衬套在正常工作中会有一定的磨损，使履带张紧度下降，因而履带张紧度周期性调整是必须的，同时也是正常工作的需要。但由于履带式台车属于特殊工段定制设备，现有技术中缺乏与之配套的履带张紧装置，因而开发出一套符合生产要求的台车用履带张紧调节装置，是现实生产中迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术和产品存在的问题，提供了一种台车用履带张紧调节装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构建一种台车用履带张紧调节装置，包括固定在台车上的底架，所述底架上固定有张紧机构，所述张紧机构通过前端设置的托钩钩在履带齿轮的齿轮轴上。

所述张紧机构还包括固定于台车上的支架，所述支架内部设有滑槽和与之滑动配合的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块一端通过支撑架与所述托钩固定连接，所述第一滑块和第二滑块之间还设有缓冲弹簧，所述第二滑块与固定在支架上的滚珠丝杠的螺母相连。

作为优选，在本实用新型所述的台车用履带张紧调节装置中，所述托钩个数为2个。

作为优选，在本实用新型所述的台车用履带张紧调节装置中，所述托钩上设有与齿

轮轴外径相配合的圆弧面。

作为优选，在本实用新型所述的台车用履带张紧调节装置中，所述支撑架为U形工

字梁型，个数为1个。

本实用新型设计简单合理，能有效防止履带松弛，快速完成台车履带的张紧。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是图2中201的立体图。

图5是图2中202的立体图。

图中： 1、底架，2、张紧机构，201、托钩，202、支撑架，203、支架，204、第一滑块，205、缓冲弹簧，206、第二滑块，207、滚珠丝杠，208、螺母，3、履带齿轮，4、齿轮轴。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图3所示，包括固定在台车上的底架1，所述底架1上固定有张紧机构2，所述张紧机构2通过前端设置的托钩201钩在履带齿轮3的齿轮轴4上；所述张紧机构2还包括固定于台车上的支架203，所述支架203内部设有滑槽和与之滑动配合的第一滑块204和第二滑块206，所述第一滑块204一端通过支撑架202与所述托钩201固定连接，所述第一滑块204和第二滑块206之间还设有缓冲弹簧205，所述第二滑块206与固定在支架上的滚珠丝杠207的螺母208相连。所述托钩201个数为2个。

如图4所示，所述托钩201上设有与齿轮轴4外径相配合的圆弧面。

如图5所示，所述支撑架202为U形工字梁型，个数为1个。

本实用新型在具体实施时的工作原理。

首先，履带张紧调节装置竖直朝下安装，履带齿轮3端朝下，履带齿轮3顶紧台车履带内侧。

其次，当台车使用一段时间，履带磨损造成间隙增大，需要将履带张紧时。先测量履带的松弛程度，并根据松弛程度选择合适的张紧度范围，并根据张紧度来转动滚珠丝杠207，通过滚珠丝杠207将其螺母208旋转向下移动，螺母208推动第二滑块206向下挤压缓冲弹簧205，缓冲弹簧205部分压缩并向下推动第一滑块204，第一滑块204通过支撑架202，将固定在支撑架202前端的两个平行设置的托钩201向下压，托钩201的弧面推动齿轮轴4，并带动履带齿轮3向下压迫履带齿轮内侧，达到张紧履带的目的。

本实用新型设计简单合理，能有效防止履带松弛，快速完成台车履带的张紧。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。