[实用新型]用于降低船舶驱动功率需求的装置

权利要求书

1.一种用于降低船舶驱动功率需求的装置(100)，包括导流面(50)，其中至少第一尾翼(50a)从导流面(50)凸出，其特征在于，第一尾翼(50a)的第一末端(201,501)固定到导流面(50)上，且第一尾翼(50a)的第二末端(502)构成为自由末端。 

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导流面(50)设置在螺旋桨(33)前，其中所述导流面(50)与螺旋桨(33)间隔设置，其中所述导流面(50)与轴承(31)间隔设置，其设置为用于支承船舶的螺旋桨(33)的螺旋桨轴。 

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述轴承(31)是轴管间隔。 

4.根据权利要求1或2的装置，其特征在于，螺旋桨轴(32)和第一尾翼(50a)的第一末端(501)之间的间距小于所述螺旋桨轴(32)和所述第一尾翼(50a)的第二末端(502)之间的间距。 

5.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)具有最大的轮廓厚度(51)，且所述第一尾翼(50a)的最大轮廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之间的间距的50％。 

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)的最大轮廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之间的间距的25％。 

7.根据权利要6所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)的最大轮廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之间的间距的15％。 

8.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述导流面(50)具有从所述螺旋桨(33)远离的端侧的轮廓进入边缘(52)，且所述导流 面(50)具有指向所述螺旋桨(33)的端侧的轮廓离开边缘(53)，其中在所述螺旋桨轴(32)和所述导流面(50)之间的间距在轮廓进入边缘(52)的区域中小于或大于所述螺旋桨轴(32)和所述导流面(50)之间在轮廓离开边缘(53)的区域中的间距。 

9.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述导流面(50)和所述螺旋桨轴(32)之间的最短间距(54)小于螺旋桨直径(55)的一半。 

10.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，至少第二尾翼(51a)从所述导流面(50)凸出，其中所述第二尾翼(51a)的第一末端(503)设置在所述导流面(50)上，其中所述第二尾翼(51a)通过第二末端(504)固定在船体和/或在轴承(31)上，从而构成为用于支承船舶螺旋桨(33)的螺旋桨轴。 

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述轴承(31)是轴管。 

12.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和/或所述第二尾翼(51a)设置为径向朝向船舶螺旋桨(33)的螺旋桨轴(32)。 

13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)设置在所述第二尾翼(51a)的延伸部分且两者共同构成整体尾翼。 

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，整体尾翼的长度大于船舶螺旋桨(33)的半径。 

15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，整体尾翼的长度小于船舶螺旋桨(33)的半径。 

16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，整体尾翼长度为螺旋桨(33)半径的至多90％。 

17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，整体尾翼的长度为螺旋桨(33)半径的至多75％。 

18.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和/或所述第二尾翼(51a)设置为以一个调整角度指向螺旋桨轴(32)。 

19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和所述第二尾翼(51a)具有不同的调整角度。