[实用新型]一种运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山开采锚杆、锚索运输设备技术领域，尤其涉及一种便于运输锚索、锚杆等物件的运输车。

背景技术

在进行矿山井下采掘作业时，掘进工作面巷道的支护需要大量的金属锚网及超长锚索等材料，由于大多巷道采用的高产高效的掘进机进行作业，这样就要求巷道锚固材料必须及时充足的供应。大多矿井采用的是国标材料车或花栏车来拉运这些材料，在装运锚索时，把锚索对折弯后装一根一根的装在材料车上，由于锚索的最小直径为17.8mm，人工很难折弯，并且在折弯过程中容易发生伤人，拉运到施工现场后有的锚索可能会出现永久变形而影响巷道的锚固效果。拉运锚网时，大多采用花栏车拉运，金属锚网的宽度大多为1米，长度在6米左右，而花栏车的车厢长度是3米，当锚网放在花栏车上部时，锚网两头会有1.5米左右的悬空，这样就必须采取一定的防锚网变形措施，并且花栏车车高为1.4米左右，在放置锚网时必须单张放置，装运的锚网数量不能太多，如果装运的太多则导致装个花栏车的重心过高，在通过弯道时可能发生倾覆事故。每次都须要有材料车拉运钢绞线锚索，花栏车拉运金属锚网，导致整个巷道运输系统复杂，运输能力较低，也不安全。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、便于装运锚索，并能够将锚索、锚网、锚杆等所需物件一体装运的运输车。

本实用新型技术方案提供一种运输车，包括运输车主体，所述运输车主体的下方设置有两对车轮，所述运输车主体的上方设置有四根主立柱，四根所述主立柱围成一长方形，每两根相邻的所述主立柱之间连接有横梁，沿着所述运输车主体的宽度方向布置的两根所述横梁上还设置有至少两根用于装载锚索的无缝管，所述无缝管的长度大于所述运输车主体的长度，相邻的两根所述无缝管之间通过连接管连接在一起，所述运输车主体与每根所述横梁之间连接有挡板，所述挡板与所述运输车主体之间形成有用于承载物件的容置空间。

进一步地，每根所述横梁与所述运输车主体之间连接有副立柱，所述副立柱垂直支撑在所述横梁与所述运输车主体之间。

进一步地，每根所述横梁与所述运输车主体之间连接有支撑柱，所述支撑柱倾斜的连接在所述横梁与所述运输车主体之间。

进一步地，所述支撑柱的一端连接在主立柱与所述横梁的交接处，其另一端连接在所述副立柱与所述运输车主体的交接处。

进一步地，每根所述无缝管的两端均设置有铰链堵头。

进一步地，沿着所述运输车主体的宽度方向布置的两根所述横梁上设置有四根所述无缝管，每两根相邻的所述无缝管之间分别通过两根所述连接管焊接在一起。

进一步地，两根沿着所述运输车主体的宽度方向设置的所述横梁在所述主立柱上的高度大于两根沿着所述运输车主体的长度方向设置的所述横梁在所述主立柱上的高度，所述无缝管与沿着所述运输车主体的长度方向设置的所述横梁之间具有中空空间。

进一步地，所述无缝管的上方与四根所述主立柱的顶端之间形成有用于运载的锚网的运载空间。

进一步地，所述运输车主体为平板车。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过设置无缝管可以将锚索无需折弯，即可将锚索装载在无缝管内，便于运输锚索，并保证了安全。将锚杆、铁托盘、凝固剂等材料装运在容置空间内，无缝管上方的运载空间内可以放置锚网，从而将锚杆、锚索、锚网等物件一体装运，无需分离运载，提高了运输效率，保证了运输安全。

由此，本实用新型提供的运输车结构简单、成本低、便于装运锚索，并能够将锚索、锚网、锚杆等所需物件一体装运，效率高。

附图说明

图1为本实用新型提供的运输车的主视图；

图2为图1所示的运输车的俯视图；

图3为图1所示的运输车的侧视图；

图4为图1所示的运输车去掉无缝管的俯视图。

附图表记对照表：

1-运输车主体；        2-车轮；        3-主立柱；

4-横梁；              5-横梁；        6-无缝管；

7-挡板；              8-副立柱；      9-支撑柱；

10-运载空间；         11-中空空间；   12-容置空间；

13-连接管；           14-铰链堵头。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。