[实用新型]用于以马达驱动方式调整机动车的闭锁元件的驱动组件

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于以马达驱动方式(motorisch)调整机动车的闭锁元件(Verschlusselement)的驱动组件以及根据权利要求13的前序部分的带有上述驱动组件的机动车的闭锁元件组件(Verschlusselementanordnung)。

背景技术

术语“闭锁元件”在本发明中应宽泛地理解。该闭锁元件包括机动车的例如后盖板(Heckklappe，有时称为后掀门)、后舱盖(Heckdeckel，有时称为行李箱盖)、发动机罩、侧门、货舱盖板(Laderaumklappe)、窗玻璃、可升降车顶(Hubdach)或类似物。在下文关注对机动车的后盖板的以马达驱动方式进行的调整的应用领域。这不应受限制地被理解。

以马达驱动方式调整后盖板或类似物在最近几年中尤其应用在多用途机动车的领域中。除可靠的且安静的以马达驱动方式进行的调整外，舒适的且安全的操作在此特别重要。由于在后盖板或类似物的区域中几乎没有结构空间可供安置指示装置，将与驱动相关的信息或类似物反馈到使用者处表现出特别的挑战。

已知的驱动组件(文件DE 10 2008 062 391 Al)装备有两个分别构造成主轴驱动器(Spindelantrieb)的驱动器。主轴驱动器在后盖板关闭时布置在机动车的相应的导水槽(Regenrinne)中。在此不设置给使用者的任一类型的反馈。

已知的驱动组件(DE 199 39 651 Al)(本发明以该驱动组件为基础)用作以马达驱动方式调整机动车的闭锁元件比如后盖板。在此设置，给使用者反馈声学状态信号。为此在后盖板自身处、在机动车钥匙处或在无线电遥控器(Funkfernbedienung)处设置相应的声学指示装置。根据应用情况，该声学指示装置的布线(Verkabelung)可为昂贵的。给使用者的声学的反馈常常也不可足够地被感知。例如当通过有可能位于使用者的口袋中的遥控器输出声学的反馈时即为这样的情况。

发明内容

本发明基于这样的问题，即考虑到给使用者的最佳的声学反馈来优化已知的驱动组件。

上述问题针对根据权利要求1的前序部分的驱动组件通过权利要求1的特征部分的特征来实现。

原则上这样的考虑是重要的，即对于给使用者进行声学反馈的声学指示装置可设计成驱动组件的组成部分。详细地，根据提议的驱动组件装备有用于产生驱动运动的至少一个驱动器，用于给使用者进行声学反馈的声学指示装置布置在该驱动器中或在该驱动器处。

根据提议首先应认识到，驱动装置的驱动器原则上布置在应将声学的反馈发送给其的使用者的附近。此外应认识到，在驱动器中或在驱动器处可实现声学指示装置的简单的电的联接，而无需电缆的附加敷设。最后应认识到，为了给使用者的一些反馈，所有相关的信息或信号在驱动器处已经存在。这可例如为到达端部止挡的反馈，其通过在驱动器中存在的限位开关(Endschalter)来询问(anfragen)。

因此利用根据提议的解决方案可以较小的花费实现可良好地感知的声学反馈。

对于由声学反馈装置待反馈的信息的类型可考虑大量的有利的变型。例如，可反馈出现了夹住状况、到达闭锁元件的预定位置或出现预定的错误情况(权利要求2)。然而还可考虑的是，以声学的方式来反馈与驱动组件无关的信息。例如可考虑无意地接通的照明装置或类似对象的声学的反馈。

在特别优选的设计方案中，以马达驱动方式对闭锁元件进行的调整的运行由声学指示装置来反馈。这意味着，在以马达驱动方式对闭锁元件进行的调整的至少一部分期间优选在整个以马达驱动方式进行的调整期间，给出声学警告信号。由此确保，使用者在以马达驱动方式调整闭锁元件期间以声学的方式受警告，该调整始终伴随着对于使用者的一定的受伤风险。

根据权利要求3至10的优选的设计方案涉及对于在相应驱动器中或在相应驱动器处的布置的有利的变型。

在根据权利要求11的另一优选的设计方案中，声学指示装置以电的方式来驱动，以使得其允许声学指示装置的灵活的可控性。

然而根据权利要求12还可考虑的是，声学指示装置的声学信号的产生来源于在驱动器的以马达驱动方式进行的调整期间驱动器的元件的相对运动。例如可在此使用卡搭声概念(Ratschenkonzept)或振鸣概念(Pfeifenkonzept)。

按照根据权利要求13的具有独立意义的另一教导，保护了带有上文的闭锁元件和上文的驱动组件的机动车的闭锁元件组件。