[实用新型]一种汽车用的电压稳压装置和汽车供电系统

权利要求书

1.一种汽车用的电压稳压装置，包括电源端（1）、地线和控制电源模块（3）；其特征在于：还包括输入电压检测电路（2）、稳压电路（4）、旁路电路（5）、稳压驱动电路（6）、旁路驱动电路（7）和控制模块（8）； 

输入电压检测电路（2）检测电源端（1）的输入电压并将检测结果输出至控制模块（8）； 

电源端（1）分别接控制电源模块（3）的输入端、稳压电路（4）的输入端和旁路电路（5）的输入端，控制电源模块（3）的接地端和稳压电路（4）的接地端汇接于地线； 

控制电源模块（3）的使能端接控制模块（8）且受控制模块（8）使能控制，控制电源模块（3）的三个输出端分别接控制模块（8）的供电端、稳压驱动电路（6）的供电端和旁路驱动电路（7）的供电端； 

稳压驱动电路（6）的输入端和旁路驱动电路（7）的输入端分别接控制模块（8）且分别受控制模块（8）控制，稳压驱动电路（6）的输出端接稳压电路（4）的控制端，旁路驱动电路（7）的输出端接旁路电路（5）的控制端； 

稳压电路（4）的输出端和旁路电路（5）的输出端汇接后作为所述电压稳压装置的输出。 

2.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于：输入电压检测电路（2）包括采样电阻R0、第一电压采样器和第二电压采样器，采样电阻R0接于电源端（1）和控制电源模块（3）的输入端之间，第一电压采样器采集采样电阻R0靠近电源端（1）一侧的电压，第二电压采样器采集采样电阻R0靠近控制电源模块（3）一侧的电压。 

3.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于：还包括ECU，控制模块（8）通过CAN总线与ECU通信。 

4.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于：还包括地线电流检测电路（9），地线电流检测电路（9）检测地线电流并将检测结果输出至控制模块（8）。 

5.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于： 

稳压电路（4）包括至少两个稳压子电路，稳压子电路包括电阻R1、电感L1、第一N-MOS管（M1）和第二N-MOS管（M2）； 

稳压电路（4）的输入端经电阻R1与电感L1一端串接，电感L1的另一端分别接第一N-MOS管（M1）的源级和第二N-MOS管（M2）的漏极，第一N-MOS管（M1）的漏极接稳压电路（4）的输出端，第二N-MOS管（M2）的源级接稳压电路（4）的接地端，第一N-MOS管（M1）的栅极和第二N-MOS管（M2）的栅极分别接稳压驱动电路（6）的输出端。 

6.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于：旁路电路（5）包括至少两个旁路子 电路，旁路子电路包括第三N-MOS管（M3），第三MOS管（M3）的源级接电源端（1），其漏极接于所述汽车电压稳压装置的输出端，其栅极接旁路驱动电路（7）的输出端。 

7.根据权利要求1所述的电压稳压装置，其特征在于： 

控制模块（8）包括主控制子模块（81）和辅控制子模块（82）； 

输入电压检测电路（2）的输出信号分别输出至主控制子模块（81）和辅控制子模块（82），控制电源模块（3）的输出端分别接主控制子模块（81）的供电端和辅控制子模块（82）的供电端，稳压驱动电路（6）的输入端分别接主控制子模块（81）的输出端和辅控制子模块（82）的输出端，旁路驱动电路（7）的输入端分别接主控制子模块（81）的输出端和辅控制子模块（82）的输出端。 

8.根据权利要求6所述的电压稳压装置，其特征在于： 

控制电源模块（3）包括至少两个控制电源子模块（30）；电源端（1）分别接每个控制电源子模块（30）的输入端，每个控制电源子模块（30）的接地端接地线； 

其中一个控制电源子模块（30）的使能端接主控制子模块（81）且受主控制子模块（81）使能控制，该控制电源子模块（30）的三个输出端分别接主控制子模块（81）的供电端、稳压驱动电路（6）的供电端和旁路驱动电路（7）的供电端； 

其中另一个控制电源子模块（30）的使能端接辅控制子模块（83）且受辅控制子模块（82）使能控制，该控制电源子模块（30）的三个输出端分别接辅控制子模块（82）的供电端、稳压驱动电路（6）的供电端和旁路驱动电路（7）的供电端。