[实用新型]一种提速铁道客车转向架气密性测试系统有效
| 申请号： | 201320840152.3 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203616075U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 徐伟 | 申请（专利权）人： | 南车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/26 | 分类号： | G01M3/26 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑;詹永斌 |
| 地址： | 610057 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提速 铁道 客车 转向架 气密性 测试 系统 | ||
1.一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，包括摇枕(5)、空气弹簧(6)、弹簧托盘(7)以及差压阀(8)和高度阀(12)，所述的摇枕(5)位于弹簧托盘(7)上方，所述的空气弹簧(6)位于摇枕(5)与弹簧托盘(7)之间且空气弹簧(6)之间连接差压阀(8)，所述的高度阀(12)与空气弹簧(6)连接相通，其特征在于：还包括吊杆螺杆(1)和截止阀(9)，所述吊杆螺杆(1)上连接止挡板(3)和螺母(11)，所述摇枕(5)和弹簧托盘(7)均位于止挡板(3)与螺母(11)之间，且吊杆螺杆(1)贯穿弹簧托盘(7)并与弹簧托盘(7)活动连接，所述截止阀(9)与高度阀(12)、空气弹簧(6)依次连接相通。
2.根据权利要求1所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的气密性测试系统还包括压力传感器(10)，所述压力传感器(10)连接在截止阀(9)与高度阀(12)之间。
3.根据权利要求1或者2所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的气密性测试系统还包括夹板(2)和封板(4)，所述夹板(2)呈U形，其底端开设有第二通孔(14)，所述封板(4)固定连接在夹板(2)开口端，在封板(4)上开设有与第二通孔(14)对应的第一通孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述气密性测试系统中的夹板(2)设有两块，且均为槽钢，每一块夹板(2)的底端开设有两个第二通孔(14)。
5.根据权利要求3所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述气密性测试系统中的夹板(2)的长度大于或者等于空气弹簧(6)的直径。
6.根据权利要求3所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述气密性测试系统中的封板(4)为长方形平板，且封板(4)与夹板(2)开口端焊接固定。
7.根据权利要求1或者2所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的吊杆螺杆(1)设有四根，分布在弹簧托盘(7)四角并与弹簧托盘(7)组成活动连接。
8.根据权利要求7所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的与吊杆螺杆(1)连接的止挡板(3)是方形平板。
9.根据权利要求1或者2所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的与吊杆螺杆(1)连接的螺母(11)采用转向架分瓣铜螺母。
10.根据权利要求1或者2所述的一种提速铁道客车转向架气密性测试系统，其特征在于：所述的高度阀(12)安装在弹簧托盘(7)顶端的最外侧。
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