[实用新型]负载敏感电比例多路阀

权利要求书

1.一种负载敏感电比例多路阀，其特征在于：它包括动态负载感应压力补偿阀（11）、安全阀Ⅰ（1）和压力补偿流量调节阀Ⅰ（12），其中动态负载感应压力补偿阀（11）的进油口连接齿轮泵P1，一个出油口连接转向器CF口，另一个出油口连接多路阀主油路，且该补偿阀的LS信号油口同时与转向器LS口和安全阀Ⅰ（1）进油口连通，安全阀Ⅰ（1）出油口与回油口D连通；所述主油路上一方面依次连接有起升回路和液压单向阀Ⅰ（4），该液压单向阀Ⅰ出口分别连接起升油口A1和出油口与回油口T连通的下降回路，一方面经电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）分别连接有倾斜联和属具联，另一方面经逻辑方向阀（15）与回油口T连通；所述起升回路的排油口一方面依次连接有液压单向阀Ⅲ（16）和出油口与回油口T连通的比例型电动溢流阀（18），另一方面经压力补偿流量调节阀Ⅱ（19）与回油口T连通；所述电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）的排油口一方面经比例型电动溢流阀（18）与回油口T连通，另一方面经压力补偿流量调节阀Ⅲ（20）与回油口T连通；所述逻辑方向阀（15）与主油路连通的进油口一方面经液压单向阀Ⅳ（17）与比例型电动溢流阀（18）进油口连通，另一方面经二通电磁阀（25）与回油口D连通；压力补偿流量调节阀Ⅰ（12）进油口连接齿轮泵P2，一个出油口与制动阀入口BR连通，另一个出油口一方面经液压单向阀Ⅱ（13）与主油路连通，另一方面经二通液控换向阀（14）与回油口T连通，所述二通液控换向阀（14）的控制油口C与起升回路的排油口连通。

2.根据权利要求1所述的负载敏感电比例多路阀，其特征在于：所述起升回路由电子比例压力补偿流量控制阀Ⅰ（2）和电子比例压力补偿流量控制阀Ⅱ（3）并联而成。

3.根据权利要求1或2所述的负载敏感电比例多路阀，其特征在于：所述下降回路由电子比例压力补偿流量控制阀Ⅲ（5）和电子比例压力补偿流量控制阀Ⅳ（6）并联而成。

4.根据权利要求1或2所述的负载敏感电比例多路阀，其特征在于：所述倾斜联包括与电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）出油口连通的三通四位电磁换向阀Ⅰ（22），该换向阀的回油端口与回油口T连通，工作油口A经平衡阀（7）与倾斜油口A2连通，工作油口B一方面与倾斜油口B2连通，一方面经安全阀Ⅱ（8）与回油口T连通，另一方面与平衡阀（7）的控制油口连通。

5.根据权利要求1或2所述的负载敏感电比例多路阀，其特征在于：所述属具联包括与电子比例压力补偿流量控制阀Ⅴ（21）出油口连通的属具换向阀，该属具换向阀的两个工作油口分别与两个属具油口连通，且其中一个工作油口上连接有属具安全阀，该属具安全阀的出油口与回油口T连通。

6.根据权利要求5所述的负载敏感电比例多路阀，其特征在于：所述属具联共有两组。