[实用新型]城际动车组牵引变压器冷却系统

权利要求书

1.城际动车组牵引变压器冷却系统，包括承载结构梁Ⅰ（1）、承载结构梁Ⅱ（2）和风机箱体（7），所述风机箱体（7）内设有风机组，所述冷却系统还包括在所述风机箱体（7）一端依次固定连接的侧进风筒Ⅰ（6），油散热器Ⅰ（5），过渡风筒Ⅰ（4）和过滤器Ⅰ（3），其特征在于：

所述侧进风筒Ⅰ（6）两侧分别设有侧进风筒吊装座Ⅰ（24），所述侧进风筒Ⅰ（6）通过两侧的所述侧进风筒吊装座Ⅰ（24）分别固定在所述承载结构梁Ⅰ（1）和所述承载结构梁Ⅱ（2）上，所述油散热器Ⅰ（5）两侧分别设有油散热器吊装座Ⅰ（22），所述油散热器Ⅰ（5）通过两侧的所述油散热器吊装座Ⅰ（22）分别固定在所述承载结构梁Ⅰ（1）和承载结构梁Ⅱ（2）上。

2.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述风机组为无蜗壳离心风机组，所述风机组包括电机（9）和通过轴盘Ⅰ（10）连接在所述电机（9）驱动电机轴上的叶轮Ⅰ（11），所述叶轮Ⅰ（11）远离所述电机（9）的一侧连接有集流器Ⅰ（12），所述集流器Ⅰ（12）与所述侧进风筒Ⅰ（6）相连通；所述风机箱体（7）上固定有承载支撑构架（14），所述承载支撑构架（14）与所述风机箱体（7）之间还固定有减震器（13），所述电机（9）通过电机安装座固定连接在所述承载支撑构架（14）上。

3.根据权利要求2所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：当所述电机（9）为双轴伸电机时，所述电机（9）的驱动电机轴的另一端上还连接有叶轮Ⅱ（20），叶轮Ⅱ（20）和电机（9）通过轴盘Ⅱ（19）连接，所述叶轮Ⅱ（20）远离电机（9）的一侧连接有集流器Ⅱ（21）；相应的所述风机箱体（7）的另一端依次固定连接有侧进风筒Ⅱ（18），油散热器Ⅱ（17），过渡风筒Ⅱ（16）和过滤器Ⅱ（15）。

4.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述承载结构梁Ⅰ（1）和所述承载结构梁Ⅱ（2）采用耐低温、高强度材料制成，所述承载结构梁Ⅰ（1）和所述承载结构梁Ⅱ（2）的截面为U形，所述的承载结构梁Ⅰ（1）和所述承载结构梁Ⅱ（2）的两端分别设有筋板，所述承载结构梁Ⅰ（1）和所述承载结构梁Ⅱ（2）上分别设有多个用于固定城际动车组牵引变压器冷却系统的螺栓孔。

5.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述油散热器Ⅰ（5）为板翅式结构，所述板翅式结构的通风气翅片为连续无切口波纹结构，所述通风气翅片上设有耐腐蚀层。

6.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述油散热器吊装座Ⅰ（22）采用高强度铝合金材料折弯而成，所述油散热器吊装座Ⅰ（22）和所述油散热器Ⅰ（5）通过焊接连接。

7.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述的侧进风筒吊装座Ⅰ（24）采用高强度钢材料折弯而成。

8.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述过滤器Ⅰ（3）为沉降式空气过滤器，所述沉降式空气过滤器的前端设有过滤网。

9.根据权利要求2所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述叶轮Ⅰ（11）由圆弧形前盘、后弯式叶片和后盘焊接而成。

10.根据权利要求1所述的城际动车组牵引变压器冷却系统，其特征在于：所述承载结构梁Ⅰ（1）或所述承载结构梁Ⅱ（2）上设有用于连接动车电源的电连接器（8）。