[实用新型]一种船舶的辅助登靠设备及应用该设备的船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶的辅助登靠设备及应用该设备的船舶。

背景技术

目前国内海上风力发电正处于起步阶段，包括机组在内的各种设备和运维设备都处于经验积累过程。作为海上风电开发风险最大的环节之一的运行维护更是处于摸索阶段，运维设备和方法都比较粗犷，存在很多安全隐患和技术问题。

对于海上风力发电机组运维船舶的辅助登靠系统，国外近2年已经有公司开发出3-4款产品，而国内尚无此类功能的产品。但是国外此类产品价格昂贵，且由于需求量太少，使得针对此类设备的售后服务诸多不便。

目前国内海上风力发电机组在日常维护时，一般采用非专门定制的船舶，如木船或者普通的单体铁壳渔船，都是通过船头顶靠或者侧靠风力发电机的靠船桩，运维人员直接攀爬登上风机，此方法存在着极大的安全隐患，特别是在风浪较大的天气下，船舶随着波浪起伏，维护人员踩在船舶攀爬过程中，很容易发生意外而受到伤害。在波浪较大的情况下，维护工程师即使坐船到达了风机，也经常因为船舶无法靠近风机或者攀爬太危险而返航，既浪费了维护成本，也降低了机组可利用率。

由此可见，如何能创设一种可对波浪作用进行补偿，减轻船舶的晃动和起伏，降低维护人员攀爬风机过程的危险的新型结构的船舶的辅助登靠设备及应用该设备的船舶，亦成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶的辅助登靠设备及应用该设备的船舶，使其对波浪做主动补偿，减轻船舶的晃动和起伏，降低维护人员攀爬风机过程的危险，从而克服现有的海上风电场维护船舶的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型一种船舶的辅助登靠设备，包括支撑底座、水平补偿机构、顶平台和悬臂通道，其中：顶平台通过水平补偿机构安装在支撑底座上方；悬臂通道下端与顶平台连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的水平补偿机构包括平板、液压缸和链接槽，其中：在平板下表面中部与支撑底座之间设置左右向的链接槽，并在平板左右两侧与支撑底座之间设置液压缸；在平板上表面中部与顶平台之间设置前后向的链接槽，并在平板前后两侧与顶平台之间设置液压缸。

所述的水平补偿机构的液压缸允许顶平台相对于支撑底座在前后左右各15度范围内转动。

所述的支撑底座与水平补偿机构之间还安装有转动板，所述的转动板通过回转支承可转动的安装在支撑底座上，所述平板与支撑底座之间的液压缸底部固定在转动板上。

所述的液压缸顶端各连接一传动臂；所述的链接槽包括U型槽和沿U型槽槽向两侧延伸的支撑臂，该支撑臂底部中间与U型槽内壁可转动连接；所述的平板与支撑底座之间的液压缸，其顶端与对应的平板侧边分别铰接于同一传动臂的两端；所述的平板与顶平台之间的液压缸，其顶端与对应的顶平台底边分别铰接于同一传动臂的两端。

所述的液压缸均向上方内侧倾斜：所述的平板与支撑底座之间的液压缸，其缸体底部固定在支撑底座左右侧边上；所述的平板与顶平台之间的液压缸，其缸体底部固定在平板前后靠近边缘处。

所述的悬臂通道下端与顶平台铰接，并在悬臂通道靠近下端处与顶平台之间设置允许悬臂通道相对于顶平台在上下20度范围内转动的液压缸。

还包括控制水平补偿机构的伺服控制系统及其连接的姿态传感器。

所述的顶平台一侧搭接或拼接有延伸至地面的扶梯。

此外本实用新型还提供了一种船舶，其船首安装有上述的辅助登靠设备。

采用这样的结构后，本实用新型至少具有以下有点：

1、本实用新型通过简单的机械结构，实现了对波浪作用的补偿，从而极大的降低了人员在海上进行船舶登靠过程中存在的安全隐患；

2、将本实用新型应用于海上风电场维护船舶时，明显提高了海上风力发电机机组的可达性，提高了机组的可利用率，从而提高了整个海上风电场的发电量，增加了经济效益；

3、本实用新型适于广泛使用，可以推广到除海上风机维护之外的其他海上作业的行业，如海上石油天然气开采平台的补给等。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种海上船舶的辅助登靠设备的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型船舶的辅助登靠设备包括支撑底座1、水平补偿机构2、顶平台3和悬臂通道4，其中，顶平台3通过水平补偿机构2安装在支撑底座1上方，悬臂通道4下端与顶平台3连接。