[实用新型]摩托车发动机减震悬挂装置有效
| 申请号： | 201320860860.3 | 申请日： | 2013-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN203681243U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 尹琳;王慎林 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 刘新合 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 减震 悬挂 装置 | ||
1.一种摩托车发动机减震悬挂装置，包括前吊机组合（1）和后吊机组合（3），均通过螺栓（4）、平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与车架（9）固定连接，其特征在于，所述的前吊机组合（1）包括前支撑管（13）、前吊机板（8）、前连接板（14）和橡胶减震垫（12），前吊机板（8）的上部设有安装孔，与发动机（2）的前安装孔分别配合固定连接，下部固定于前支撑管（13）；前支撑管（13）两端分部设有前连接板(14)；前连接板（14）上面设有安装孔；橡胶减震垫（12）上面通过平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与前连接板（14）固定连接；所述的后吊机组合（3）包括后支撑管（17）和后吊机板（16）、后连接板（15）和橡胶减震垫（12），后吊机板（16）的上部设有安装孔，与发动机（2）的后安装孔分别配合固定连接，下部固定于后支撑管（17）；后支撑管（17）两端分部设有后连接板（15）；后连接板（15）上面设有安装孔；橡胶减震垫（12）上面通过平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与后连接板（15）固定连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机减震悬挂装置，其特征在于，所述的橡胶减震垫（12）内部采用中空结构，顶部设有固定的连接螺栓（10），底部设有安装板（11），安装板（11）上面设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机减震悬挂装置，其特征在于，所述的前连接板（14）、后连接板（15）均与地面呈45°。
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