[实用新型]一种自行式起重小车上的飞轮节能装置有效
申请号: | 201320864077.4 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203681552U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 肖汉斌;刘国瑞;路世青;邹晟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61C11/00;B61H11/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 胡琳萍 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行 起重 车上 飞轮 节能 装置 | ||
1.一种自行式起重小车上的飞轮节能装置,其特征在于,包括主驱动装置和节能驱动装置;所述主驱动装置由电动机通过减速器驱动传动轴,传动轴上设有主动齿轮和从动链轮;所述节能驱动装置包括:
蓄能组件,所述蓄能组件包括与传动轴平行设置的齿轮轴,齿轮轴上设有从动齿轮和齿轮轴承,所述从动齿轮与主动齿轮啮合;驱动组件,所述驱动组件包括与齿轮轴设在同一轴线上的链轮轴,链轮轴上设有主动链轮,所述主动链轮通过链条与从动链轮连接;
飞轮组件,包括与齿轮轴设在同一轴线上的飞轮轴和设置于飞轮轴上的飞轮,飞轮两侧分别设有飞轮轴承;飞轮左离合器和飞轮右离合器分别设置在两侧飞轮轴承的外侧,蓄能组件通过飞轮左离合器位于吸合状态或断开状态而与飞轮组件连接或分离,驱动组件通过飞轮右离合器位于吸合状态或断开状态而与飞轮组件连接或分离。
2.根据权利要求1所述的飞轮节能装置,其特征在于,所述主驱动装置中,减速器的输入轴通过电动机联轴器与电动机连接,减速器的输出轴通过传动轴联轴器与传动轴连接。
3.根据权利要求2所述的飞轮节能装置,其特征在于,所述减速器的输出轴另一端上设有制动器。
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