[实用新型]台车压吨试验台的液压控制系统及液压控制台有效
申请号: | 201320867606.6 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203702703U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 王勇军;王宁宏;高纯启;程里 | 申请(专利权)人: | 西安轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;G01M17/00 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 姚敏杰 |
地址: | 71008*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台车 试验台 液压 控制系统 控制台 | ||
1.一种台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述台车压吨试验台的液压控制系统包括电磁溢流阀、旁承压吨液压控制子系统以及心盘压吨液压控制子系统;所述电磁溢流阀分别与旁承压吨液压控制子系统和心盘压吨液压控制子系统相连;
所述心盘压吨液压控制子系统包括心盘压吨液压油缸、第一三位四通电磁换向阀、第一压力继电器、第一液压锁、第一调速阀以及心盘油缸;所述心盘油缸包括心盘油缸活塞;所述电磁溢流阀与第一三位四通电磁换向阀相连;所述心盘压吨液压油缸通过第一三位四通电磁换向阀后分为心盘压吨液压第一油路以及心盘压吨液压第二油路;所述心盘压吨液压第一油路依次通过第一液压锁以及第一调速阀接入心盘油缸活塞的一端;所述心盘压吨液压第二油路依次通过第一压力继电器以及第一液压锁接入心盘油缸活塞的另一端;
所述旁承压吨液压控制子系统包括旁承压吨液压油缸、第二三位四通电磁换向阀、第二调速阀、第二压力继电器、第二液压锁、同步阀以及成对的旁承油缸;所述成对的旁承油缸均包括旁承油缸活塞;所述电磁溢流阀与第二三位四通电磁换向阀相连;所述旁承压吨液压油缸通过第二三位四通电磁换向阀后分为旁承压吨液压第一油路以及旁承压吨液压第二油路;所述旁承压吨液压第一油路依次通过第二调速阀、第二液压锁以及同步阀分别接入旁承油缸活塞的一端;所述旁承压吨液压第二油路依次第二压力继电器以及第二液压锁分别接入旁承油缸活塞的另一端。
2.根据权利要求1所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述心盘压吨液压控制子系统还包括设置在心盘压吨液压第一油路上且处于第一三位四通电磁换向阀以及第一液压锁之间并与二者相连的第一溢流阀。
3.根据权利要求2所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述第一液压锁是液控单向阀。
4.根据权利要求1或2或3所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述旁承压吨液压控制子系统还包括设置在旁承压吨液压第一油路上且处于第二三位四通电磁换向阀以及第二液压锁之间并与二者相连的第二溢流 阀。
5.根据权利要求4所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述第二液压锁是液控单向阀。
6.根据权利要求5所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述台车压吨试验台的液压控制系统还包括与电磁溢流阀相连的用于锁紧旁承油缸位置的锁紧液压控制子系统。
7.根据权利要求6所述的台车压吨试验台的液压控制系统,其特征在于:所述锁紧液压控制子系统包括锁紧液压油缸、第三三位四通电磁换向阀、第三溢流阀、第三压力继电器、第四压力继电器、第三液压锁以及成对设置在旁承油缸上的锁紧油缸;所述锁紧油缸包括锁紧油缸活塞;所述电磁溢流阀与第三三位四通电磁换向阀相连;所述锁紧液压油缸通过第三三位四通电磁换向阀后分为锁紧液压第一油路以及锁紧液压第二油路;所述锁紧液压第一油路依次通过第三溢流阀、第三压力继电器以及第三液压锁接入锁紧油缸活塞的一端;所述锁紧液压第二油路依次通过第四压力继电器、第三液压锁接入锁紧油缸活塞的另一端;所述第三液压锁是液控单向阀;所述第三压力继电器是数显压力继电器。
8.一种基于权利要求8所述的台车压吨试验台的液压控制系统所形成的台车压吨试验台的液压控制台,其特征在于:所述台车压吨试验台的液压控制台包括地基构架、立柱、横梁、旁承压吨实验装置、心盘压吨实验装置以及如权利要求8所述的台车压吨试验台的液压控制系统;所述立柱设置在地基构架上;所述横梁搭建在立柱上;所述旁承压吨实验装置以及心盘压吨实验装置均设置在横梁上;所述旁承压吨实验装置包括同时向台车的两个旁承施加压力进行实验的旁承油缸以及用于对旁承油缸的位置进行定位的旁承油缸定位装置;所述旁承油缸定位装置成对设置在旁承油缸的上;所述台车压吨试验台的液压控制系统分别与旁承油缸定位装置、旁承压吨实验装置以及心盘压吨实验装置相连。
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