[实用新型]一种商用车用单级减速驱动桥

权利要求书

1.一种商用车用单级减速驱动桥，包括主减速器总成(1)、桥壳(2)、后盖(3)和轮边总成(4)，所述主减速器总成(1)包括主减速器壳(5)、轴承座(6)、主动锥齿轮(7)、被动锥齿轮(8)、差速器总成(9)；所述轴承座(6)通过螺栓连接到主减速器壳(5)上，所述主动锥齿轮(7)通过一对圆锥滚子轴承支撑在轴承座(6)上，被动锥齿轮(8)和差速器总成(9)通过螺栓连接固定；所述轮边总成(4)包括制动器总成和半轴(16)；其特征在于，所述差速器总成(9)包括左差速器壳(10)、右差速器壳(11)、行星轮(12)、半轴齿轮(13)及十字轴(14)；所述左差速器壳(10)均匀分布有加强筋(33)，加强筋(33)的形状为锥形结构；主减速器壳(5)的导向轴承安装位置处两侧的加强板(31)为倾斜结构。 

2.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，制动器总成包括两种结构，即鼓式制动器总成(17)和盘式制动器总成(18)。 

3.根据权利要求2所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，鼓式制动器总成(17)包括轮毂(19)、制动鼓(20)、制动蹄(21)、制动底板(22)和凸轮轴(23)，所述轮毂(19)和半轴(16)、制动鼓(20)通过螺栓相连接，制动蹄(21)通过销子固定在制动底板(22)上，凸轮轴(23)安装在制动底板(22)上。 

4.根据权利要求2所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，盘式制动器总成(18)包括轮毂(24)、制动盘(25)和制动钳(26)，所述轮毂(24)和半轴(16)、制动盘(25)通过螺栓相连接，制动钳(26)装配到制动盘(25)上。 

5.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，将缓速器(27)安装在主减速器总成(1)上。 

6.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，主减速器壳(5)、轴承座(6)设有内置的油道与集油结构(28)。 

7.根据权利要求3所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，主 减速器壳(5)的外表面(29)是一倾斜截面结构，根部(30)设置成直角过渡的结构。 

8.根据权利要求7所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，根部设置了两根加强筋(32)。 

9.根据权利要求3所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，鼓式制动器轮毂(19)有两种结构，即采用成对安装圆锥滚子轴承的轮毂(19)和采用单元轴承的轮毂(34)。 

10.根据权利要求4所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，盘式制动器轮毂(24)有两种结构，即采用成对安装圆锥滚子轴承的轮毂(24)和采用单元轴承的轮毂(35)。 

11.根据权利要求9或10所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，圆锥滚子轴承的轮毂(19)和采用单元轴承的轮毂(34)，以及圆锥滚子轴承的轮毂(24)和采用单元轴承的轮毂(35)，所有轮毂盘面(36)的外形为花瓣形。 

12.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，轮边总成(4)中的半轴(16)为空心结构。 

13.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，桥壳(2)为冲焊桥壳。 

14.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，桥壳(2)方形截面为160mm×135mm×11mm。 

15.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，后盖(3)为一种冲焊结构。 

16.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，后盖(3)的中间凸起，两边凹下。 

17.根据权利要求1所述的商用车用单级减速驱动桥，其特征在于，轮距为1800～1860mm。