[实用新型]立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装有效
申请号: | 201320879953.0 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN203665101U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 宋英利;王文杰;张灿;王红旗 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q1/26 | 分类号: | B23Q1/26;B23Q3/06 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 加工 中心 客车 桥壳顶面 底面 用工 | ||
1.一种立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:包括立式加工中心第四轴(1)、底板(2)、主夹紧装置(3)、尾夹紧装置(4)、辅助支撑装置(5)、辅助压紧装置(6)及定位装置(7),底板(2)与加工中心的操作台固定,主夹紧装置(3)及定位装置(7)与立式加工中心第四轴(1)固定,辅助支撑装置(5)及辅助压紧装置(6)固定在底板(2)上,主夹紧装置(3)夹紧桥壳(8)的一端,尾夹紧装置(4)夹紧桥壳(8)的另一端,定位装置(7)以桥壳(8)被主夹紧装置(3)的一端的法兰端面为定位面,四个辅助支撑装置(5)支撑桥壳(8)的中部,四个辅助压紧装置(6)辅助夹紧桥壳(8)的中部。
2.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:所述的主夹紧装置(3)包括主夹紧座(9)、V型槽(10)、主夹紧油缸(11)、主夹紧块(12)、压紧油缸(13)及压紧块(14),主夹紧座(9)固定在立式加工中心的第四轴(1)上,V型槽(10)设置在主夹紧座(9)上,桥壳(8)放置在V型槽(10)内,主夹紧油缸(11)的伸缩杆上设置有主夹紧块(12),主夹紧块(12)向下压紧桥壳(8),压紧油缸(13)的伸缩杆上设置压紧块(14),压紧块(14)压紧主夹紧块(12)。
3.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:所述的尾夹紧装置(4)包括尾压座(15)、尾槽(16)、尾压油缸(17)、尾压块(18)及定位顶丝(19),尾压座(15)上设置有V型尾槽(16),桥壳(8)放置在尾槽(16)内,尾压油缸(17)固定在尾压座(15)上,尾压油缸(17)的伸缩杆上设置尾压块(18),尾压块(18)向下压紧桥壳(8),尾压座(15)上设置有定位顶丝(19),定位顶丝(19)顶住桥壳(8)端面中心。
4.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:所述的定位装置(7)包括定位油缸(20)、定位垫板(21)及定位压块(22),定位油缸(20)固定主夹紧座(9)上,定位油缸(20)的伸缩杆上设置有定位压块(22),主夹紧座(9)上设置有定位垫板(21),定位垫板(21)与定位压块(22)对应,桥壳(8)的被主夹紧装置(3)夹紧的一端的法兰设置在定位垫板(21)与定位压块(22)之间。
5.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:所述的辅助支撑装置(5)包括支撑座(23)及支撑油缸(24),支撑座(23)固定在底板(2)上,支撑油缸(24)固定在支撑座(23)上,支撑油缸(24)的伸缩杆顶住桥壳(8)中段。
6.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车桥壳顶面及底面用工装,其特征在于:所述的辅助压紧装置(6)包括辅助压紧座(25)及辅助压紧油缸(26),辅助压紧座(25)固定在底板(2)上,辅助压紧油缸(26)固定在辅助压紧座(25)上,辅助压紧油缸(26)的伸缩杆压紧桥壳(8)中段。
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