[实用新型]车门限位装置有效
| 申请号： | 201320880280.0 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203626484U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 李金星;王重阳;郝泽伟 | 申请（专利权）人： | 山西大运汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F7/06 | 分类号： | E05F7/06 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044000 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 限位 装置 | ||
1.一种车门限位装置，其特征在于：包括车门限位块（1）、车身限位块（2）、背焊螺母板（3）、卡合扣板（4）、螺母压合板（5）和沉头螺栓（6）；
背焊螺母板（3）上开设有两个螺栓孔（7）并且在螺栓孔（7）的位置固定有两个螺母（8）；车门限位块（1）上开设有贯穿车门限位块（1）的两个螺栓孔（7）并且在螺栓孔（7）其中一侧孔口处扩设有沉头槽（9），车门限位块（1）和背焊螺母板（3）通过沉头螺栓（6）连接固定，其中沉头螺栓（6）端部穿过车门限位块（1）和背焊螺母板（3）后与背焊螺母板（3）上的螺母（8）螺纹连接、沉头螺栓（6）的头部卡置在车门限位块（1）的沉头槽（9）内；
卡合扣板（4）上开设有两个竖向的螺栓滑槽（10），并且在螺栓滑槽（10）下方的位置固定有两个第一挡板（11）；车身限位块（2）上开设有贯穿车身限位块（2）的两个螺栓孔（7）并且在螺栓孔（7）其中一侧孔口处扩设有沉头槽（9），车身限位块（2）和卡合扣板（4）通过沉头螺栓（6）连接固定，其中沉头螺栓（6）端部穿过车身限位块（2）和卡合扣板（4）后螺纹连接有螺母（8）、沉头螺栓（6）的头部卡置在车身限位块（2）的沉头槽（9）内；螺母压合板（5）为一个条形长板，条形长板弯折设有两个螺母槽（12），条形长板上位于螺母槽（12）槽底的位置开设有操作孔（13）、位于螺母槽（12）两侧槽口的位置固定有第二档板（14）；螺母压合板（5）固定在卡合扣板（4）上，并且使得沉头螺栓（6）端部螺纹连接的螺母（8）卡置在螺母压合板（5）上的螺母槽（12）内。
2.根据权利要求1所述的车门限位装置，其特征在于：车门限位块（1）和车身限位块（2）上开设沉头槽（9）的一面为斜面设置。
3.根据权利要求1或2所述的车门限位装置，其特征在于：卡合扣板（4）的侧边还延设有一个固定板（15），固定板（15）与卡合扣板（4）之间成90度固定。
4.根据权利要求1或2所述的车门限位装置，其特征在于：车门限位块（1）和车身限位块（2）由MC尼龙材料制作而成。
5.根据权利要求3所述的车门限位装置，其特征在于：车门限位块（1）和车身限位块（2）由MC尼龙材料制作而成。
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