[实用新型]直连混合动力系统用变速器及该系统有效
申请号: | 201320882289.5 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN203822965U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 王涛;张金毅;杨伟达 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/083 | 分类号: | F16H3/083;F16H61/28;B60K6/36;B60K6/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 系统 变速器 | ||
1.一种适用于直联式混合动力车辆的变速器,包括输入轴,中间轴,输出轴,所述输入轴、中间轴、输出轴平行设置,输入轴与输出轴位于同一直线上;
输入齿轮,固定设置于所述输入轴上;
第一中间齿轮,固定设置于所述中间轴上,并与所述输入齿轮连动;
第二中间齿轮,固定设置于所述中间轴上;
第三中间齿轮,固定设置于所述中间轴上;
第一输出齿轮,可转动地设置于所述输出轴上,并与所述第二中间齿轮连动;
第二输出齿轮,可转动地设置于所述输出轴上,并与所述第三中间齿轮连动;
滑套,可以选择性地将第一输出齿轮或者第二输出齿轮与所述输出轴相对固定。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述滑套由一电子控制装置控制其滑动。
3.使用权利要求1或2所述的变速器的直联式混合动力系统,其特征在于,包括发动机,权利要求1或2所述的变速器,电动机;所述发动机扭转减震器与所述变速器输入轴相连接,所述变速器输出轴与所述电动机输入轴相连接,所述发动机输出轴、变速器输出轴、电动机转子轴位于同一旋转中心线上。
4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,当系统处于纯电动驱动模式时,所述变速器置于空挡。
5.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于,换挡时,使发动机转速达到或者接近设定值,所述滑套将第一输出齿轮或者第二输出齿轮与所述输出轴相固定连接。
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