[实用新型]一种车辆碳罐固定支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆机械工业技术领域，特别是指一种车辆碳罐固定支架及车辆。

背景技术

目前汽车碳罐固定支架基本都是焊接钣金件，传统的汽车碳罐固定支架结构复杂，碳罐安装不方便，增加成本，通用性不强，拆卸不方便，不利于快速维修及更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆碳罐固定支架及车辆，解决现有技术中碳罐固定支架结构复杂，碳罐安装不方便，增加成本，通用性不强，拆卸不方便，不利于快速维修及更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆碳罐固定支架，其中，包括：

一支架本体，具有至少四个边；

所述支架本体上设有车身安装孔；

所述支架本体的至少一边具有向所述支架本体上的所述车身安装孔所在位置的方向卷起的碳罐安装V型槽。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述支架本体为板状结构，所述支架本体的相对称的两边上具有所述V型槽。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述支架本体上除所述碳罐安装V型槽所在边外的其它边中，至少一边设有弹簧限位结构。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述弹簧限位结构为两个，且间隔设置。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述支架本体上除所述碳罐安装V型槽所在边和所述弹簧限位结构所在边外的其它边上设有一个支架限位结构。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述支架本体上还具有处于两个所述车身安装孔之间的一工艺孔，且所述工艺孔与两个所述车身安装孔之间的距离相等。

上述的车辆碳罐固定支架，其中，所述支架本体为正梯形的板状结构；所述车身安装孔、所述工艺孔以及所述支架限位结构均位于梯形的对称轴上且关于所述对称轴对称，两个所述弹簧限位结构以及两个所述碳罐安装V型槽也分别关于所述对称轴对称。

本实用新型还提供了一种车辆，包括碳罐，其中，还包括上述的车辆碳罐固定支架，所述碳罐固定于所述车辆碳罐固定支架的V型槽中。

上述的车辆，其中，还包括：螺栓，所述螺栓通过所述车辆碳罐固定支架上的车身安装孔固定于所述车辆的车身上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述车辆碳罐固定支架强度较高，通用性强；使用所述车辆碳罐固定支架安装碳罐时定位更加准确，同时节省标准件、安装时间与布置空间；碳罐安装后更加牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车辆碳罐固定支架结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车辆碳罐固定支架与碳罐的装配示意图一；

图3为本实用新型实施例的车辆碳罐固定支架与碳罐的装配示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的碳罐固定支架结构复杂，碳罐安装不方便，增加成本，通用性不强，拆卸不方便，不利于快速维修及更换的问题，提供一种车辆碳罐固定支架10，如图1所示，包括：

一支架本体11，具有至少四个边；

所述支架本体上设有车身安装孔12；

所述支架本体的至少一边具有向所述支架本体上的所述车身安装孔所在位置的方向卷起的碳罐安装V型槽13。

如图1所示，其中，所述支架本体为板状结构，所述支架本体11的相对称的两边上具有所述V型槽13。

进一步的，如图1所示，所述支架本体11上除所述碳罐安装V型槽13所在边外的其它边中，至少一边设有弹簧限位结构14。

为了具有更好地限位效果，如图1所示，本实用新型实施例提供的所述车辆碳罐固定支架10，其中，所述弹簧限位结构14为两个，且间隔设置。

为了限定车辆碳罐固定支架10的位置，如图1所示，本实用新型实施例中所述支架本体11上除所述碳罐安装V型槽13所在边和所述弹簧限位结构14所在边外的其它边上设有一个支架限位结构15。

为了方便进行工艺加工，如图1所示，本实用新型实施例提供的所述车辆碳罐固定支架10中所述支架本体11上还具有处于两个所述车身安装孔12之间的一工艺孔16，且所述工艺孔16与两个所述车身安装孔12之间的距离相等。