[实用新型]转向管压入力全检机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于装配转向管及前叉肩盖并使两者紧密接合的具组装功能的检测机，特别涉及一种能辨别转向管与前叉肩盖的接合情形的转向管压入力全检机。

背景技术

在脚踏车的结构中，转向管的两端分别连接把手座及前叉肩盖，前叉肩盖的两端又与跨接脚踏车前轮的两前叉相连接，当使用者转动把手座时可使转向管产生枢转，通过转向管的枢转带动前叉及脚踏车前轮，以此控制脚踏车的行进方向。

现有转向管及前叉肩盖的接合大多使用紧配接合的方式，在转向管一端设置稍大的外径作为紧配端，将转向管较小外径的一端穿入前叉肩盖的中央穿孔中，该穿孔的孔径适合转向管的较小外径，故紧配端需借助紧配机具的挤压才能装入穿孔中，转向管紧配端的外壁面受到穿孔内侧面的推挤，使转向管较大外径的紧配端得以紧密接合在前叉肩盖的穿孔中。

然而，现有的紧配机具仅具有挤压接合的功能，而无法判别转向管与前叉肩盖接合后，在接合处所具有的接合强度及接合长度是否符合该项产品设计所需，若不符合预计的接合强度及接合长度则属于不合格品，故现有的紧配机具由于在装配过程中无法同时检测其产品的接合强度及接合长度，使得不合格品仍组装在脚踏车上，造成脚踏车的不合格率较高，会使转向管在脚踏车行驶时具有脱落的可能性，进而造成行车的危险。

实用新型内容

鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型改良了现有技术的紧配机具，使其在转向管及前叉肩盖的装配过程中能同步检测两者的接合强度及接合长度是否符合设计规范。

为达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术手段为提供一种转向管压入力全检机，其包含：

一本体，其具有一第一安装板、多个导柱、一升降板及一第二安装板，第一安装板位于本体的底部，各导柱的底端安装在第一安装板上，升降板上相对应于导柱的位置设有导孔，导柱穿设在导孔中，第二安装板设置固定在四导柱的顶端；

一按压单元，其连接在本体上且具有一压缸、一荷重元及一挤压部，压缸设置在第二安装板的顶面上且设有一活塞杆，该活塞杆穿透第二安装板并连接在本体的升降板上，荷重元设置在升降板的底面上，挤压部连接在荷重元的下方位置；

一紧配单元，其设置在本体上且具有多个支撑柱、一轨道座、一放置平台，各支撑柱连接在第一安装板的顶面上，轨道座连接在各支撑柱的顶端，放置平台可滑移的设置在轨道座上；

一量测单元，其具有至少一第一电阻尺，第一电阻尺固设在第二安装板上且具有一第一移动杆体，该第一移动杆体与升降板相连接。

本实用新型的按压单元设有一荷重元，在转向管及前叉肩盖的紧配组装过程中，将前叉肩盖放置在放置平台上，将转向管穿设在前叉肩盖的穿孔中，启动压缸并使其活塞杆推动升降板，同时带动挤压部推挤转向管，使转向管紧配组装在前叉肩盖的穿孔中，同时使用电阻尺来量测压缸的推进总长度，并通过荷重元的阻力检测以判别转向管及前叉肩盖的紧配程度，如此得以分辨并淘汰接合强度不符合规范的不合格品，以提高脚踏车的生产合格率。

所述的转向管压入力全检机，其中紧配单元的轨道座为一内部中空的框体结构，轨道座的相对两侧壁面上成形有多个两两相对的滑块，放置平台位于轨道座上且受到各滑块的支撑，该放置平台设有两拉把结构、一第一容置孔及一第二容置孔，两拉把结构分别成形在放置平台上邻近相对两边缘的位置，第一容置孔及第二容置孔分别贯穿成形在放置平台上，且第一容置孔的孔径小于第二容置孔的孔径。

所述的转向管压入力全检机，其中紧配单元具有多个支撑柱、一位移座及一弹性元件，各支撑柱为两两相对设置，位移座穿设在其中两相对的支撑柱上，则位移座可在该两相对的支撑柱上实施垂直升降，弹性元件的两端分别连接在轨道座及位移座的相对的侧壁面上。

所述的转向管压入力全检机，其中量测单元进一步设有一第二电阻尺，该第二电阻尺固设在轨道座的一侧壁面上，第二电阻尺设有一第二移动杆体，第二移动杆体与位移座相互连接。

紧配单元的放置平台上设有不同孔径的容置孔，此用于放置不同规格的前叉肩盖，以供不同规格的转向管及前叉肩盖的组装而使本实用新型更具实用性，利用位移座及第二电阻尺的设置，可检测转向管在紧配下压后的推移长度，以此辨别转向管的长度规格。

附图说明

图1为本实用新型的主视组合图。

图2为本实用新型的紧配单元的外观立体图。

图3为本实用新型的侧视组合图。

图4为本实用新型的转向管的放置图。

图5为本实用新型的转向管的挤压动作图。

附图标号说明