[发明专利]排气后处理单元及搭载该排气后处理单元的建筑车辆有效
申请号: | 201380002753.X | 申请日: | 2013-03-15 |
公开(公告)号: | CN104081013A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 泽田昌广;加藤隆志;并松宽仁 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01P3/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 处理 单元 搭载 建筑 车辆 | ||
1.一种排气后处理单元,其特征在于,具有:
柴油机微粒捕集过滤装置,其处理来自发动机的排气;
选择性催化还原装置,其处理来自所述发动机的排气;
连接配管,其连接所述柴油机微粒捕集过滤装置和所述选择性催化还原装置;
喷射装置,其设置于所述连接配管,并向提供给所述选择性催化还原装置的排气中喷射还原剂;
冷却水供给配管,其将用于冷却所述喷射装置的冷却水向所述喷射装置引导;
冷却水返回配管,其用于从所述喷射装置排出所述冷却水;
所述冷却水供给配管及所述冷却水返回配管中的至少一方具有对流部,所述对流部从与所述喷射装置的连接部分沿着所述连接配管向上方延伸。
2.如权利要求1所述的排气后处理单元,其特征在于,
所述对流部从所述喷射装置沿所述连接配管的长度方向向斜上方延伸。
3.如权利要求1或2所述的排气后处理单元,其特征在于,
还具有冷却水泵,所述冷却水泵从所述发动机获得动力而被驱动,将冷却水经由所述冷却水供给配管向所述喷射装置供给。
4.如权利要求1至3中任一项所述的排气后处理单元,其特征在于,
还具有储存部,所述储存部在所述喷射装置的上方与所述对流部连接,储存冷却水。
5.如权利要求1至4中任一项所述的排气后处理单元,其特征在于,
还具有第一支承部件,所述第一支承部件用于支承所述对流部。
6.如权利要求4所述的排气后处理单元,其特征在于,
还具有第二支承部件,所述第二支承部件设置于所述连接配管,支承所述储存部。
7.一种建筑车辆,其特征在于,具有:
如权利要求1至6中任一项所述的排气后处理单元、
发动机、
工作装置。
8.如权利要求7所述的建筑车辆,其特征在于,
所述排气后处理单元配置在所述发动机的上方。
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