[发明专利]排气处理单元及搭载排气处理单元的作业车辆

权利要求书

1.一种排气处理单元，其特征在于，处理来自发动机的排放气体，包括：

选择还原催化装置，其处理来自所述发动机的排放气体；

连接管，其配设在所述发动机与所述选择还原催化装置之间；

喷射装置，其安装在所述连接管上，将还原剂喷射到向所述选择催化还原装置供给的排放气体中；

第一管部，其将用于冷却所述喷射装置的制冷剂导入所述喷射装置；

第二管部，其用于从所述喷射装置排出所述制冷剂；

第一存留部，其在所述喷射装置的上方与所述第一管部连接，存留制冷剂；

第二存留部，其在所述喷射装置的上方与所述第二管部连接，存留制冷剂；

制冷剂泵，其从所述发动机获得动力而被驱动，经由所述第一管部将制冷剂供给到所述喷射装置；

所述第一管部从所述第一管部与所述喷射装置的第一连接部朝所述第一存留部向上方延伸，

所述第二管部从所述第二管部与所述喷射装置的第二连接部朝所述第二存留部向上方延伸。

2.如权利要求1所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第二存留部比所述第一存留部的容量大，配置在所述第一存留部的上方。

3.如权利要求2所述的排气处理单元，其特征在于，

还包括一个基体板，该基体板支承所述第一存留部和所述第二存留部；

所述第一存留部、所述第二存留部及所述基体板形成为一体。

4.如权利要求3所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第二存留部包括与所述基体板的一个面连接的第一副液槽和与所述基体板的另一个面连接的第二副液槽，

在所述基体板上设置有使所述第一副液槽与所述第二副液槽相连的开口。

5.如权利要求1所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第一存留部与所述第二存留部连通。

6.如权利要求5所述的排气处理单元，其特征在于，

还包括一个基体板，该基体板支承所述第一存留部和所述第二存留部；

所述第一存留部与所述基体板的一个面连接，

所述第二存留部与所述基体板的另一个面连接。

7.如权利要求6所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第一存留部、所述第二存留部及所述基体板形成为一体；

在所述基体板上设置有将所述第一存留部与所述第二存留部之间连通的孔。

8.如权利要求1、2、5中任一项所述的排气处理单元，其特征在于，

在由于所述制冷剂气化而在所述喷射装置附近产生的气泡中，从所述第二连接部流向所述第二存留部的气泡比从所述第一连接部流向所述第一存留部的气泡多。

9.如权利要求1所述的排气处理单元，其特征在于，

使所述第二管部与所述第二存留部连接的第四连接部处于比使所述第一管部与所述第一存留部连接的第三连接部靠近上方的位置。

10.如权利要求9所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第二存留部的下端处于比所述第一存留部的下端靠近上方的位置。

11.如权利要求1、2、5中任一项所述的排气处理单元，其特征在于，还包括：

第三管部，其将所述发动机与所述第一存留部连接，将用于冷却所述喷射装置的制冷剂导入所述第一存留部；

第四管部，其将所述发动机与所述第二存留部连接，将从所述喷射装置排出的制冷剂导入所述发动机；

所述第一管部和所述第三管部与所述第一存留部的第一侧面连接，

所述第二管部和所述第四管部与所述第二存留部的第二侧面连接。

12.如权利要求11所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第一侧面是所述第一存留部的侧面中的最靠近所述喷射装置的侧面，

所述第二侧面是所述第二存留部的侧面中的最靠近所述喷射装置的侧面。

13.如权利要求11所述的排气处理单元，其特征在于，

所述第三管部在比所述第一管部靠近上方的位置与所述第一存留部连接，

所述第四管部在比所述第二管部靠近上方的位置与所述第二存留部连接。

14.一种作业车辆，其特征在于，包括：

如权利要求11所述的排气处理单元；

输出动力的发动机；

工作装置。