[发明专利]交通工具驱动装置的控制装置

权利要求书

1.一种用于交通工具驱动装置的控制装置，在所述交通工具驱动装置中，断开接合装置、旋转电机及变速机构按照所述断开接合装置、所述旋转电机及所述变速机构的顺序从内燃机朝轮子设置在连接所述内燃机与所述轮子的功率传输路径上，并且在所述交通工具驱动装置中，所述变速机构能够通过控制包括在所述变速机构中的多个换挡接合装置中的每个换挡接合装置的接合状态来在多个换挡速度之间或在所述多个换挡速度当中进行切换，所述控制装置包括：

启动控制部，所述启动控制部执行内燃机启动控制，所述内燃机启动控制使所述断开接合装置从脱离接合状态进入直接耦合接合状态并且启动处于停止状态的所述内燃机；

启动滑移控制部，所述启动滑移控制部执行启动滑移控制，所述启动滑移控制至少当在所述内燃机启动控制中直接耦合接合所述断开接合装置时，使所述多个换挡接合装置中的一个换挡接合装置进入滑移接合状态；以及

预期接合装置决定部，所述预期接合装置决定部将要在所述启动滑移控制中进入所述滑移接合状态的换挡接合装置决定为预期接合装置，其中，

所述预期接合装置决定部基于所设定的判定速度来进行操作，以使得在交通工具速度等于或高于所述判定速度时，所述预期接合装置决定部将正常地脱离接合的接合装置决定为所述预期接合装置，所述正常地脱离接合的接合装置是已处于所述直接耦合接合状态以形成启动所述启动滑移控制时的基准换挡速度的换挡接合装置、并且当从所述基准换挡速度转换至预定的特定换挡速度时脱离接合；以及当所述交通工具速度低于所述判定速度时，所述预期接合装置决定部将专用接合装置决定为所述预期接合装置，所述专用接合装置是已处于所述直接耦合接合状态以形成所述基准换挡速度的换挡接合装置、并且当按照所述多个换挡速度的速比的顺序转换至处于所述特定换挡速度的与所述基准换挡速度相对的一侧的专用换挡速度时脱离接合。

2.根据权利要求1所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

所述预期接合装置决定部根据所述多个换挡速度中的哪一个换挡速度是所述基准换挡速度来将所述判定速度设定为不同的值。

3.根据权利要求1或2所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

根据所述交通工具速度和所述换挡速度而确定的所述变速机构的输入侧旋转构件的旋转速度是同步旋转速度，以及

所述预期接合装置决定部基于作为所述基准换挡速度处的同步旋转速度的基准同步旋转速度与作为所述特定换挡速度处的同步旋转速度的特定同步旋转速度之间的差以及预定的判定差旋转速度，来设定所述判定速度。

4.根据权利要求3所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

基于与所述内燃机启动控制相关联的自所述基准同步旋转速度起的所述输入侧旋转构件的旋转速度的增大以及鉴于当从所述基准换挡速度转换至所述特定换挡速度时的所述换挡接合装置的响应性而预定的裕度，来设定所述判定差旋转速度。

5.根据权利要求4所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

根据在启动所述内燃机的启动之后的所述内燃机的旋转加速度来设定所述裕度。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

所述换挡接合装置是液压驱动接合装置，以及

所述预期接合装置决定部根据在启动所述启动滑移控制时的油温将所述判定速度设定为不同的值。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

所述变速机构能够在第一换挡速度、第二换挡速度及第三换挡速度当中进行切换，其中，通过使至少第一接合装置和第二接合装置进入所述直接耦合接合状态来形成所述第一换挡速度；通过使至少所述第一接合装置和第三接合装置进入所述直接耦合接合状态来形成所述第二换挡速度，并且所述第二换挡速度是低于所述第一换挡速度的换挡速度；通过使至少所述第二接合装置和所述第三接合装置或第四接合装置进入所述直接耦合接合状态来形成所述第三换挡速度，并且所述第三换挡速度是低于所述第二换挡速度的换挡速度，以及

所述基准换挡速度是所述第一换挡速度，所述特定换挡速度是所述第二换挡速度，所述正常地脱离接合的接合装置是所述第二接合装置，并且所述专用接合装置是所述第一接合装置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于交通工具驱动装置的控制装置，其中，

所述特定换挡速度是在低换挡速度侧与所述基准换挡速度相邻的相邻换挡速度。