[发明专利]支撑机构、排气处理单元及轮式装载机

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮式装载机，特别是涉及具有柴油机微粒捕集过滤装置等排气处理装置的轮式装载机。

背景技术

近年来，由于对排气的限制严格，因此在轮式装载机上趋于搭载两种以上的排气处理装置(参照专利文献1)。这样的排气处理装置包括例如柴油机微粒捕集过滤(Diesel Particulate Filter：DPF)装置、选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction：SCR)装置等。柴油机微粒捕集过滤装置捕集并除去柴油发动机的排气所含有的烟尘等粒子状物质。选择性催化还原装置降低排气中的氮氧化物(NOx)。

在专利文献1所涉及的发明中，多个排气处理装置配置在发动机的上方。这些排气处理装置载置在平板状的平台上。平台覆盖发动机的上方。平台由设在平台的边缘部下的基底托架来支撑。基底托架由与发动机周边的车架连接的脚部来支撑。在平台上设有用于使连接发动机和排气处理装置的连接管穿过的孔和以轻量化为目的的孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利公报第8191668号

发明内容

发明所要解决的课题

在发动机的周边存在从发动机突出的部件。如上所述，在专利文献1所涉及的发明中，即使在平台上设置孔，考虑到强度上的问题，也难以在基底托架附近开设孔。因此，为了不使位于发动机的边缘部周边的部件与平台接触，需要使平台的位置高于该部件的位置。

如果使平台的位置高于自发动机突出的部件，则覆盖发动机室的外饰罩的位置变高。因此，存在后方视野变差的问题。

本发明的课题在于，提供支撑机构、排气处理单元和轮式装载机，目的在于在将排气处理装置配置于发动机的上方的作业车辆中尽量使排气处理装置配置在较低的位置，从而改善后方视野。

用于解决课题的技术方案

本发明第一侧面的支撑机构支撑处理来自发动机的排气的第一排气处理装置，包括副托架、基底托架、第一支撑部件及第二支撑部件。基底托架包括第一连接部、第二连接部及第一管部件。副托架支撑第一排气处理装置。基底托架支撑副托架。第一支撑部件支撑基底托架的一侧。第二支撑部件支撑基底托架的另一侧。第一连接部与第一支撑部件结合。第二连接部与第二支撑部件结合。第一管部件设置在第一连接部与第二连接部之间。副托架固定安装在第一管部件上，并从第一管部件向侧方延伸，且与第一连接部及第二连接部分开。在俯视时，第一排气处理装置与第一管部件重叠。

本发明第二侧面的支撑机构支撑处理来自发动机的排气的第二排气处理装置，包括副托架、基底托架、第一支撑部件及第二支撑部件。基底托架包括第一连接部、第二连接部及第二管部件。副托架支撑第二排气处理装置。基底托架支撑副托架。第一支撑部件支撑基底托架的一侧。第二支撑部件支撑基底托架的另一侧。第一连接部与第一支撑部件结合。第二连接部与第二支撑部件结合。第二管部件设置在第一连接部与第二连接部之间。副托架固定安装在第二管部件上，并从第二管部件向侧方延伸，且与第一连接部及第二连接部分开。在俯视时，第二排气处理装置与第二管部件重叠。

本发明第三侧面的支撑机构支撑处理来自发动机的排气的第一排气处理装置和第二排气处理装置，副托架包括基底托架、第一支撑部件及第二支撑部件。基底托架包括第一连接部、第二连接部、第一管部件及第二管部件。副托架支撑第一排气处理装置和第二排气处理装置。基底托架支撑副托架。第一支撑部件支撑基底托架的一侧。第二支撑部件支撑基底托架的另一侧。第一连接部与第一支撑部件结合。第二连接部与第二支撑部件结合。第一管部件和第二管部件设置在第一连接部与第二连接部之间。副托架固定安装在第一管部件和第二管部件上，并从第一管部件和第二管部件向侧方延伸，且与第一连接部及第二连接部分开。

在第一侧面的支撑机构中，可以在副托架的下表面固定安装第一管部件。在第二侧面的支撑机构中，可以在副托架的下表面固定安装第二管部件。在第三侧面的支撑机构中，可以在副托架的下表面固定安装第一管部件和第二管部件。

在第一侧面至第三侧面的支撑机构中，副托架可以具有沿铅垂方向贯穿的第一孔。

在第三侧面的支撑机构中，第一排气处理装置的长度方向和第二排气处理装置的长度方向可以沿从第一连接部的长度方向的中央朝向第二连接部的长度方向的中央的第一方向。而且，第一排气处理装置和所述第二排气处理装置可以沿水平方向排列配置。