[发明专利]意图接合到机动车辆的座椅的儿童汽车座椅

说明书

技术领域

本发明的领域是儿童保护。更确切地说，本发明涉及儿童座椅，所述儿童座椅也称为“汽车座椅”，其意图安装在车辆(尤其是机动车辆)的乘客座椅上。

更确切地说，本发明旨在改进在此类汽车座椅中运载的儿童的安全性和保护，尤其是在头部和颈部上。

背景技术

已知的是许多儿童座椅意图安装在汽车中。这些座椅通常由界定扶手椅的座椅底部和座椅靠背形成，儿童被安置在所述扶手椅中。座椅底部通常具有扶手，以及大体上在扶手上方延伸的座椅靠背侧向延伸部，所述座椅靠背侧向延伸部在下文中被称作侧缘(side flank)。座椅靠背通常配备有靠枕，所述靠枕可以在相对于此座椅靠背的高度上移动。此靠枕形成儿童头部的支持区域，并且具有大体上平行于座椅靠背的背部部分，以及侧面延伸部，所述侧面延伸部在下文中被称作颊部(cheek)。

提供安全吊带以便将儿童的保持在如此构成的座椅中，至少只要儿童尚未达到最小重量和/或尺寸。

然而，这些座椅具有许多缺点，其原理存在于不足以保证对儿童的足够的保护，尤其是在其头部和其颈部上，尤其是在侧面撞击的情况下。

实际上，当儿童较年长时汽车座椅建议借助于整合到座椅中的安全吊带或借助于车辆的安全带来保持儿童的前胸。

然而，头部的重心位于颅骨与颈椎之间的接合点之前。在侧面撞击时，躯干在头部下方垮塌，而头部随着枢转并且随着侧面弯曲转向撞击的点。这种移动倾向于使椎体同与撞击相对的侧面分离并且枢转它们。可以造成由压缩引起的脱位、韧带撕裂和/或侧面骨折。实际上，对于侧面撞击观察到的是HIC值(头部损伤标准)可以达到2000(甚至更大)，该值是对大脑造成的损伤可以致命的严重程度的值的两倍。

因此，安全吊带或安全带并不可能在侧面撞击的情况下保持儿童的头部不动。

汽车制造商越来越多地提供“安全气囊”来保护头部。然而这些安全气囊在保护非常小的儿童方面并不是有效的并且甚至是危险的，因为它们冲击座椅的侧面，生成了后者的猛烈的位移和/或变形，而此位移随后被传输到身体，尤其是传输到儿童的头部。

另外，所属领域的技术人员已知的座椅的另一主要缺点在于具体而言它们不足以应对在儿童的生长期间发生的形态变化。举例来说，意图用于新生儿的特定座椅提出了深且填充过的壳体并且意图吸收侧面撞击的能量。然而，这些座椅很快变得狭窄并且不适合于儿童的生长。

为了克服此问题，举例来说，在专利文献EP 0816163中描述的汽车座椅旨在通过提出用于侧面延伸部的间隔的设置来改进儿童的安全性，这种改进是归功于连接构件根据靠枕的高度的设置实现的。

然而，由于儿童的舒适性和视觉所需的颊部与靠枕的最小间隔，此类座椅并不可能防止在剧烈撞击情况下儿童的头部发生移动或粗暴的“敲击”，而这可以导致儿童头部的损伤或儿童头部抵靠着靠枕的端部的撞击。

发明内容

因此，本发明旨在提供可能改进坐在汽车座椅中的儿童的安全性的汽车座椅，尤其是就保护其头部、其颈部和其脊柱而言。

本发明还旨在在至少一个实施例中提供一种汽车座椅，所述汽车座椅提供此类保护同时仍然允许调适座椅到适合儿童的尺寸和舒适性。

本发明还旨在在至少一个实施例中提供一种汽车座椅，所述汽车座椅避免了车辆的司机在侧面撞击的情况下必须为触发儿童的头部的最佳保护而担心。

通常，本发明具有降低儿童的头部的损伤的风险同时仍然为儿童提供舒适性的目标，这种舒适性是根据他的年龄调适和变化的。

这些目的以及将在下文中更明显地呈现的其他目的是使用儿童汽车座椅实现的，所述儿童汽车座椅意图尤其安装在机动车辆中并且包括：座椅底部；座椅靠背，所述座椅靠背配备有侧缘和具有背部部分的靠枕，所述靠枕大体上平行于所述座椅靠背；以及从所述背部部分延伸的两个侧面颊部。

根据本发明的汽车座椅的特征在于所述座椅包括用于控制所述侧面颊部的至少一部分在第一运载位置与第二安全位置之间的位移的构件，其中所述颊部的所述移动部分是根据所述位移接近儿童的头部移动的，其中所述位移是预定的由所述用于控制的构件来控制。

换句话说，所述靠枕的侧面颊部中的每一个的至少一个部分在移动方面是以受控的且掌握的方式(当然，为了与不受控的且因此是非常危险的偶然的变形区分开来)在至少两个预定义位置之间设计的：

-第一运载位置，

-第二安全位置，其中此移动部分是接近儿童的头部移动的。