[发明专利]双离合变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前述部分的双离合变速器。

背景技术

由DE 10 2007 049 257 A1已知一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两个输入轴，所述输入轴分别设置用于连接到动力换档离合器上；至少一个与所述输入轴平行错位地布置的中间轴；实施为空套轮的输出齿轮，该输出齿轮与所述中间轴同轴线地布置；至少一个齿轮级/齿轮平面，该齿轮级具有与所述中间轴同轴线地布置的空套轮；以及换档单元，该换档单元具有第一转换位置，在该第一转换位置中所述输出齿轮和所述中间轴无相对转动地彼此连接。

发明内容

本发明的目的尤其在于，提供一种具有大数量前进变速器档位和小数量换档单元的紧凑的双离合变速器。按本发明，该目的通过权利要求1所述特征来实现。其它设计方案由从属权利要求得出。

本发明涉及一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两个输入轴，所述输入轴分别设置用于连接到动力换档离合器上；至少一个与输入轴平行错位地布置的中间轴；实施为空套轮的输出齿轮，所述输出齿轮与中间轴同轴线地布置；至少一个齿轮级，所述齿轮级具有与中间轴同轴线地布置的空套轮；以及换档单元，所述换档单元具有第一转换位置，在所述第一转换位置中输出齿轮和中间轴无相对转动地彼此连接。

本发明提出，换档单元具有第二转换位置，在所述第二转换位置中空套轮和输出齿轮直接无相对转动地彼此连接。由此可以实现简单且紧凑的双离合变速器，该双离合变速器具有大数量前进变速器档位和小数量换档单元。“空套轮”在此应尤其理解为一种齿轮，该齿轮可相对于轴转动地布置并且该齿轮被设置用于无相对转动地与轴连接。就此应尤其理解为一种齿轮，该齿轮仅与换档单元的耦合元件永久地无相对转动地连接。此外，“输出齿轮”应理解为一种齿轮，该齿轮与车轴驱动装置的齿轮啮合。此外，换档单元应理解为一种单元，该单元被设置用于使至少一个空套轮和一个轴和/或两个空套轮无相对转动地彼此连接。“直接无相对转动地连接”应尤其理解为，空套轮和输出齿轮并非借助中间轴彼此连接，而是在第二转换位置中可以相对于中间轴转动。“设置”尤其应理解为专门的设计和/或配备。

进一步提出，所述换档单元具有同步体，该同步体永久地无相对转动地与所述输出齿轮连接。由此可以实现有利的换档逻辑。“同步体”应尤其理解为换档单元的元件，该元件被设置用于在中性位置中无相对转动地接收该换档单元的滑动套筒，其中，该滑动套筒关于所述同步体可以轴向移动。“永久地无相对转动地”应理解为不可转换的、刚性的连接，所述同步体和所述输出齿轮通过该连接始终具有相同的转速。

所述空套轮优选沿轴向方向布置在所述同步体和所述输出齿轮之间。由此，所述换档单元可以尤其有利地得到布置。“沿轴向方向在…之间”应尤其理解为，所述空套轮沿着所述中间轴的旋转轴线布置在所述换档单元的同步体和所述输出齿轮之间。

进一步提出，所述空套轮可转动地支承在所述输出齿轮和/或所述同步体上。由此，对于该空套轮而言可以实现有利的支承并且同时实现输出齿轮的有利的布置。在此，优选所述输出齿轮和所述同步体之间的连接装置穿过空套轮。

在一种有利的设计方案中，所述换档单元具有永久地无相对转动地与所述中间轴连接的耦合元件以及永久地无相对转动地与所述空套轮连接的耦合元件。在一种特别有利的改进方案中，所述换档单元具有三个转换位置以及一个中性位置。由此，可以进一步减少换档单元的数量。

此外提出，所述双离合变速器包括至少一个另外的齿轮级，所述另外的齿轮级在至少一个前进变速器档位中和/或至少一个倒车变速器档位中与所述第一齿轮级一起为了传递力流和/或功率流而设置。由此，相应的前进变速器档位和/或相应的倒车变速器档位可作为所谓的迂回档位(Windungsgang)进行换档，由此可以以小数量的齿轮级实现大数量的变速器档位。

尤其有利的是，所述双离合变速器具有总共最多五个齿轮级和总共最多五个换档单元，所述换档单元总地被设置用于对至少八个前进变速器档位和至少一个倒车变速器档位进行换档。由此，所述双离合变速器可以得到尤其紧凑的设计并且同时具有有利的换档逻辑。

在此，特别优选所述另外的齿轮级中的一个具有空套轮，所述空套轮与所述中间轴同轴线地布置，并且所述换档单元具有另外的耦合元件，所述另外的耦合元件永久地无相对转动地与所述另外的空套轮连接。由此，所述三个转换位置可以借助所述一个换档单元进行转换，由此可以在换档单元的数量小的同时特别简单地实现大数量的变速器档位。