[发明专利]气体交换阀装置和阀

权利要求书

1.一种供内燃发动机用的气体交换阀装置，该装置包括：

至少一个气体交换阀(1，1’)，其用于打开和关闭气体交换管道(2)与所述发动机的气缸之间的流体连通，所述气体交换阀(1，1’)包括阀头(1a，1a’)和阀杆(1b，1b’)，

增压室(9)，其用于对液压流体进行增压，

往复运动活塞(7)，其突出进入所述增压室(9)，

收纳室(5，5’)，其围绕所述气体交换阀(1，1’)的所述阀杆(1b，1b’)进行布置，

液压流体管道(6，6’)，其用于将所述增压室(9)连接至所述收纳室(5，5’)，以及

活塞表面(1d，1d’)，其被布置在所述收纳室(5，5’)内，与所述阀杆(1b，1b’)相连，以用于打开所述气体交换阀(1，1’)，

其特征在于，所述装置还包括第二活塞表面(1e，1e’)，该第二活塞表面被布置成与所述阀杆(1b，1b’)相连，并且暴露于所述气体交换管道(2)内的压力以帮助关闭所述气体交换阀(1，1’)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二活塞表面(1e，1e’)位于所述气体交换管道(2)内。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述活塞表面((1d，1d’；1e，1e’)位于围绕所述阀杆(1b，1b’)布置的突出部分(1c，1c’)的端部。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述突出部分(1c，1c’)是围绕所述阀杆(1b，1b’)布置的套筒。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述套筒由与所述气体交换阀(1，1’)不同的材料制成。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述突出部分(1c，1c’)是与所述阀杆(1b，1b’)一体的部分。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于，该装置包括围绕所述阀杆(1b，1b’)布置的弹簧(12，12’)，并且所述收纳室(5，5’)被布置在所述弹簧(12，12’)的下方。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于，所述增压室(9)包括具有第一直径的第一部分和具有第二直径的第二部分，并且所述装置包括用于将所述增压室(9)的所述第一部分连接到第一气体交换阀(1)的收纳室(5)的第一液压流体管道(6)和用于将所述第二部分连接到第二气体交换阀(1’)的收纳室(5’)的第二液压流体管道(6’)，并且所述活塞(7)包括用于对所述增压室(9)的所述第一部分内的液压流体进行增压的第一压力表面(8)和用于对所述增压室(9)的所述第二部分内的液压流体进行增压的第二压力表面(8’)。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一压力表面(8)被布置于所述活塞(7)的端部，并且所述第二压力表面(8’)是布置成与所述活塞(7)的所述端部相距一距离的肘部。

10.根据权利要求1至7中的任一项所述的装置，其特征在于，对于每个气体交换阀(1，1’)，所述装置包括一个增压室(9)和一个活塞(7)。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于，所述增压室(9)被布置在所述气缸盖(3)中。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于，该装置包括用于移动所述往复运动活塞(7)的旋转凸轮(10)。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于，所述气体交换阀(1，1’)是进气阀。

14.根据前述权利要求1至12中的任一项所述的装置，其特征在于，所述气体交换阀(1，1’)是排气阀。

15.一种供内燃发动机用的气体交换阀(1，1’)，该气体交换阀(1，1’)包括：

阀头(1a，1a’)和阀杆(1b，1b’)，以及

活塞表面(1d，1d’)，其与所述阀杆(1b，1b’)相连，并且压力能作用于所述活塞表面，以便打开所述气体交换阀(1，1’)，

其特征在于，

所述气体交换阀(1，1’)包括第二活塞表面(1e，1e’)，所述第二活塞表面被布置成与所述阀杆(1b，1b’)相连并且暴露于气体交换管道(2)内的压力以帮助关闭所述气体交换阀(1，1’)。