[发明专利]空气导流装置及减少陆上车辆的空气阻力的方法

权利要求书

1.一种空气导流装置(10；10’)，其用于陆上车辆(1)，所述陆上车辆限定与陆上车辆(1)的正常向前行驶方向平行的纵向轴线(x)，其中陆上车辆(1)包括具有车顶(3)的第一车体(2)和设置在第一车体(2)后方并且向上和/或侧向地延伸超过第一车体(2)的第二车体(4)，

空气导流装置(10；10’)包括：

空气导流件(11)，其构造成设置在第一车体(2)上，空气导流件(11)具有前端(11a)和后端(11b)并且从后端(11b)朝着前端(11a)倾斜以相对于纵向方向(x)形成倾斜角(α)；

支承结构(15、16)，其支承空气导流件(11)；

驱动构件(14)，其耦接至空气导流件(11)并且设置成移动空气导流件(11)以改变倾斜角(α)；

传感器(17)，其构造成产生信号；以及

控制单元(18)，其构造成控制驱动构件(14)以响应于所述信号移动空气导流件(11)，

其特征在于，

控制单元(17)构造成感测与施加至用于支承空气导流件的支承结构(15、16)的力相对应的参数，并且构造成将与感测到的参数相对应的信号传输至控制单元(18)，并且

控制单元(18)构造成控制驱动构件(14)以响应于所述信号、并且因此响应于感测到的参数移动空气导流件(11)，以调节倾斜角(α)。

2.根据权利要求1所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，控制单元(18)构造成控制驱动构件(14)以响应于所述信号将空气导流件(11)移动至使感测到的参数具有最小值的期望的倾斜角(α)。

3.根据权利要求2所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，传感器(17)构造成持续地产生与感测到的参数的瞬时值相对应的信号，并且控制单元(18)构造成在确定的时间周期期间持续地接收所述信号，以确立感测到的参数对空气导流件(11)的增量移动的导数，并且控制单元构造成沿着感测到的参数减小的方向移动空气导流件(11)。

4.根据权利要求2所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，控制单元(18)构造成：

控制驱动构件(14)以在从第一倾斜角(α)至第二倾斜角(α)的移动期间移动空气导流件(11)，传感器(17)在所述移动期间持续地感测所述参数，

确立在所述移动期间感测到的参数的最小值，并且随后

将空气导流件(11)从第二倾斜角(α)移回，直至已达到所述最小值。

5.根据前述权利要求中任一项所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，空气导流装置(10；10’)包括锁定构件(25)，所述锁定构件构造成基于来自控制单元(18)的指令信号锁定空气导流件(11)。

6.根据权利要求2和5所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，控制单元(18)构造成当已达到所述最小值时将指令信号提供至锁定构件(25)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，空气导流件(11)能够绕横向于纵向方向(x)延伸的横向轴线(y；y’)旋转，并且驱动构件(14)构造成通过使空气导流件(11)绕横向轴线(y；y’)旋转来移动空气导流件(11)以便提供所述调节。

8.根据前述权利要求中任一项所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，所述参数包括供给到驱动构件(14)的功率。

9.根据权利要求8所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，驱动构件(14)包括电机(20)，所述电机具有绕组(23)，并且传感器(17)构造成通过感测经过电机(20)的绕组(23)的电流来感测所述参数。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，传感器(17)构造成通过感测施加在支承结构(15、16)上的力来感测所述参数。

11.根据权利要求10所述的空气导流装置，其特征在于，传感器(17)设置在支承结构(15、16)上。

12.根据前述权利要求中任一项所述的空气导流装置(10；10’)，其特征在于，空气导流装置(10)包括过滤器(19)，所述过滤器构造成在来自所述传感器(17)的信号由控制单元(18)接收之前过滤所述信号。