[发明专利]用于机动车的被动访问系统的可携带的识别传感器和节能地运行识别传感器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种可携带的识别传感器，用于机动车的被动访问系统，所述识别传感器在一个壳体中具有：供电电池；微控制器；由微控制器控制的高频发送接收电路，用于与机动车侧的控制装置通信；以及与微控制器耦合的低频接收电路，用于接收在低频范围中发送的低频唤醒信号并且用于输出唤醒信号到微控制器。

此外本发明涉及一种用于节能地运行这样可携带的识别传感器的方法。

背景技术

这样的可携带的识别传感器，也称为电子钥匙或ID传感器，用于使识别传感器的拥有者或持有者进入机动车或者解锁机动车，而无需使用者主动地操作识别传感器的输入按键。操作者仅仅需要随时携带所述识别传感器(例如在衣服中或随身携带的包中)。

所述功能被称为“被动无钥匙进入”或“无钥匙进入”。相比于传统的远程操作，在“被动无钥匙进入功能”中主动操作移动识别传感器用于锁定和解锁(锁住和解开)关闭装置或解除防盗锁的冻结不是必要的。例如在操作机动车的门把手时开始机动车与识别传感器之间的通信并且在主动识别检测(验证)时激活关闭装置的电气解锁。这表示，随时携带有效识别传感器的使用者可以断开其机动车，而无需主动操作识别传感器。

在期望地访问车辆的情况下例如产生以下过程：携带识别传感器的使用者接近机动车的驾驶车门并且例如从后面接近门把手。在这个时刻使用者的接近或门把手的从后面接近由一个在门上安装的传感器(例如由一个在门把手上装配的容性接近传感器)检测并且提供给机动车侧上的控制装置。自然地，如果使用者没有权限，也就是没有携带适合的识别传感器，那么也进行接近使用者的这样的检测和通知。如果任何一个其他个体以确定的方式接近所述传感器，那么也可以考虑接近检测和相应的通知。因此，在由机动车侧的控制装置解锁车门并且释放用于断开车门的门把手的操作之前，应该检测访问合法性。出于这个目的，发生在机动车侧的控制装置与在识别传感器中包含的微控制器之间的借助于无线信号交换实现的对话。所述对话原则上可以在机动车侧的控制装置方面以高频询问信号开始并且以一个由识别传感器发出的高频应答信号继续。然而在这个情况下识别传感器必须包含持续激活的高频接收器。这样的高频通信的另一缺点在于，在车辆附近构成准确划定的空间上的接收范围。为了仅仅当所述识别传感器位于在预定的空间区域(与机动车车门相邻)中时实现识别传感器的激活，在现有技术中通常的是，机动车侧的控制装置首先通过具有所属的发送线圈的低频发送器发射在低频范围(例如在125kHz)中的唤醒信号，其中发送线圈(例如在门把手中)如此设置，使得产生绕车门的例如几米的预定的发射区域。识别传感器另一方面配备有所属的低频接收器，所述低频接收器除了低频放大电路之外还包括接收线圈。

低频接收器的输出端与微控制器的输入端耦合。如果现在位于在使用者处的配备低频接收电路的识别传感器当使用者访问门把手时同时位于在机动车侧的控制装置的低频发送线圈的发射范围中时，那么所述机动车侧的控制装置接收在低频范围中的唤醒信号，所述唤醒信号直接在检测操作者的访问或操作者接近机动车侧的控制装置之后通过发送线圈发射。所接收的低频唤醒信号用于，唤醒微控制器并且程序控制地启动所述微控制器，开始与机动车侧的控制装置的高频信号对话。因此微控制器和高频发送接收电路可以在静止状态下低档地保持低能耗。自然低频接收电路必须保持持续接通(激活)，以便提供唤醒信号的接收。

因为低频接收电路的所述持续准备导致能耗并由此导致识别传感器的电池的放电，那么在专利申请DE 102010036787.1中提出，让低频接收电路不持续地接通，而是仅仅以预定的间隔短时地激活。

此外由EP 0808971已知的是，给可携带的发送接收器配备移动开关。

虽然所提出的措施自然在传统ID传感器的情况下电压源在不使用时放电。特别是如果ID传感器在出厂并且与车辆耦合之前在制造之后较长时间不使用地存储，可以出现的情况是，如果ID传感器出厂那么所述电池大幅地放电。此外这样的ID传感器在制造之后在激活的运行中显示了例如在运输中或在存储中与环境的不期望的相互作用。

发明内容

作为本发明基础的任务在于，在不使用识别传感器的时间中，特别是在识别传感器第一次调试之前，保护可携带的识别传感器的蓄能器。

所述任务按照本发明通过具有权利要求1的特征的用于机动车的被动访问系统的可携带的识别传感器解决。此外所述任务通过具有权利要求8的特征的方法解决。