[发明专利]车辆加热器和车辆加热器的制造方法

权利要求书

1.一种车辆加热器(10)，其包括承载非本安导热层(14)的主体(12)，以及配置给所述导热层(14)并且设置成用于检测温度阈值超标的传感器装置(16，18，20)，其特征在于，传感器装置(16，18，20)包括在导热层(14)的背离主体(12)的那侧上设置的传感器层(16)，所述传感器层针对可大体上沿传感器层的表面法线(42)方向出现的电流受到监测。

2.根据权利要求1所述的车辆加热器(10)，其特征在于，传感器层(16)借助于热喷涂方法形成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆加热器(10)，其特征在于，传感器层(16)至少分段地具有涉及负温度系数的电阻或阻抗特征。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆加热器(10)，其特征在于，传感器层(16)至少分段地包括绝缘层(40)，具有大体上传感器层表面法线(42)方向的电流将会仅在击穿放电或电弧形成的情况下穿过所述绝缘层出现。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆加热器(10)，其特征在于，传感器层(16)包括下接触层(14；32；28)和上接触层(24；36)。

6.一种车辆加热器(10)的、尤其是根据前述权利要求中任一项所述的车辆加热器(10)的制造方法，其中车辆加热器(10)的主体(12)设有非本安导热层(14)和用于检测温度阈值超标的传感器装置(16，18，20)，其特征在于，设置成针对可以大体上沿传感器层(16)的表面法线(42)方向出现的电流受到监测的传感器层(16)在导热层的背离主体的一侧上配置给导热层(14)，以形成传感器装置(16，18，20)。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，传感器层(16)借助于热喷涂方法形成。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，传感器层(16)至少分段地具有涉及负温度系数的电阻或阻抗特征。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其特征在于，传感器层(16)至少分段地形成为绝缘层(40)，具有大体上传感器层表面法线(42)方向的电流将会仅在击穿放电或电弧形成的情况下穿过所述绝缘层出现。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的方法，其特征在于，下接触层(14；32；28)和上接触层(24；36)被配置给传感器层(16)。