[发明专利]一种加工中空弯管形状的汽车零件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及加工中空管道形状零件的方法，特别涉及加工三维弯曲的中空管道形状的汽车零件的方法。

背景技术

现有技术中，有许多方法可以用来加工中空管道形状且在三维弯曲的零件。例如，所需的形状可以通过使用弯管机得到。然而，由于使用的原材料是管道，成本增加且使用弯管机时弯曲过程可能需要很长时间。此外，当期望得到不同截面的弯管时，例如假设该管道的某些部分是正方形截面，这个过程只能通过液压成形机进行。在这一过程中，首先，将阴模(它将提供所需的横截面，例如方形截面)围绕放置在其横截面需要改变的部分，然后将管道的一个入口封堵，同时将含有润滑成分的高压水从其另一个入口灌入。被阴模包围的管道部分，由于水压的作用，转变为所需截面。结果是，因为这两个过程，生产成本和生产时间增加。

结果是，由于上述问题，需要对相关领域技术进行改进。

发明内容

为解决上述问题，给相关技术领域带来进步，本发明提供一种新的加工方法。

本发明的目的是提供一种汽车零件的加工方法，时间更短、成本更低，所述汽车零件弯曲且为具有变动横截面的中空管道形状。

本发明的另一目的是提供一种所述汽车零件的加工方法，具有更少的加工步骤，特别是提供一种所述汽车零件的加工方法，不需要进行例如末端切割之类的加工步骤。

为了实现上述目的以及下面详述的说明书中将要达到的目的，本发明是一种将平薄板加工成汽车零件的方法，所述汽车零件是管道形状且其至少一部分具有变动的横截面，所述汽车零件包括前部、从前部延长部分延伸的第一弯曲部、从第一弯曲部的延长部分延伸的中间部、从中间部的延长部分延伸的第二弯曲部、以及从第二弯曲部的延长部分延伸的后部，其特征在于，所述加工方法包括如下步骤：

a)通过外周切割工艺将平薄板加工成预定形状，该外周切割工艺通过带有合适模具组的压力机进行，

b)通过带有第一模具组的压力机，所述第一模具组具有至少一个阴模和至少一个阳模，对所述平薄板成型，使得其臂部朝下，即将所述平薄板成型为类U型截面且在弯曲方向延伸，由此形成所述的前部、第一弯曲部、中间部、第二弯曲部以及后部，

c)通过带有第二模具组的压力机，所述第二模具组具有至少一个阴模和至少一个阳模，对所述平薄板的臂部进行成型，使得所述臂部互相靠近，由此形成末端部分，该末端部分对封闭管道横截面发挥作用，

d)通过带有第三模具组的压力机，所述第三模具组具有至少两个阴模，将薄板末端部分弯曲从而对该薄板进行封闭，在该过程中，借助轴将后部加工成具有预定的横截面，所述轴具有合适横截面且从一端进入第三模具组，并且借助另一轴将其前部加工成具有不同于后部的横截面，该另一轴具有合适横截面且从另一端进入第三模具组。

本发明的一个优选实施方案中，第一模具组中的阴模拐角具有一圆角矩形状空腔，阳模具有与该空腔相匹配的形状。

本发明的一个优选实施方案中，步骤(b)中定义的用于成型工艺的第一模具组，用于形成在直线方向延伸的前部、从前部延长部分狭角向上延伸的第一弯曲部、从第一弯曲部的延长部分延伸且与前部延伸方向平行延伸的中间部、从中间部的延长部分狭角向下延伸的第二弯曲部、以及从第二弯曲部的延长部分延伸且与第二弯曲部按照相同方向延伸的后部。

本发明的一个优选实施方案中，所述第二模具组中的阴模包括一类似于加长梯形的空腔，该梯形的底角是圆弧形的，该梯形的边互相靠近；阳模具有与该空腔相匹配的形状。

本发明的另一个优选实施方案中，在所述步骤(c)中，对所述末端部分进行成型，使其与所述臂部的延伸方向成一定狭角(α)进行延伸。

本发明的另一个优选实施方案中，在步骤(d)中，所述前部的横截面是圆形，所述中部的横截面是部分变平的圆形，后部的横截面是矩形。

本发明的另一个优选实施方案中，在步骤(d)中，首先通过使用另一模具组和轴，使得后部的横截面形成上半部圆形、下部矩形的几何形状，然后通过使用第三模具组并且再次使用轴，形成矩形横截面。

本发明的另一个优选实施方案中，所述汽车零件是汽车后轴侧臂。

附图说明

图1a和图1b所示是采用本发明方法加工的汽车零件的代表性视图。

图1c、1d、1e所示是汽车零件从A-A、B-B、C-C截面的截面图。

图2a、2b、2c和2d所示是所述汽车零件加工过程中的代表性视图。

附图标记

10 汽车零件

11 前部

12 第一弯曲部