[发明专利]驱动力传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于电动车辆的驱动系统的、马达和变速机隔着分隔壁配置的驱动力传递装置。

背景技术

以往，作为混合动力驱动力传递装置，在驱动系统中包括配置在马达壳体的干空间的马达和配置在变速机外壳的湿空间的带式无级变速机。而且，具有马达外壳，该马达外壳覆盖马达壳体的外周，并且连结于变速机外壳，在马达外壳与马达壳体之间形成外空间。并且，公知有一种具有O形密封圈的结构，该O形密封圈安装在马达外壳和马达壳体之间，使外空间和湿空间相互隔绝(例如参照专利文献1的图7)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－151313号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，以往的混合动力驱动力传递装置成为这样的单部件结构：马达壳体一体地具有分隔干空间和湿空间的分隔壁部、分隔干空间和外空间的外壁部。因此，根据保持马达定子的外壁部所要求的强度要求，存在需要将马达壳体设为铸铁品、导致重量增加这样的问题。

本发明即是着眼于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种作为马达壳体能够在谋求兼顾重量减轻和强度要求的同时、实现湿空间和干空间的相互隔断功能的驱动力传递装置。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明的驱动力传递装置的前提在于，

其包括：

马达，其配置在马达壳体的干空间；

变速机，其配置在变速机外壳的湿空间；

马达外壳，其覆盖上述马达壳体的外周，并且连结于上述变速机外壳，在该马达外壳与上述马达壳体之间形成外空间；以及

密封构件，其安装在上述马达外壳和上述马达壳体之间，将上述湿空间和上述外空间相互隔断。

该驱动力传递装置的特征在于，

将上述马达壳体分割成作为与上述湿空间之间的分隔壁的分隔壁壳体和作为与上述外空间之间的分隔壁的外壁壳体，并且利用比上述外壁壳体的原材料轻量的原材料构成上述分隔壁壳体并将上述外壁壳体和上述分隔壁壳体一体地连结。

将上述分隔壁壳体和上述外壁壳体的分割位置规定在比上述密封构件靠上述干空间侧的位置。

发明的效果

像上述那样，将马达壳体分割成分隔壁壳体和外壁壳体，并且由比外壁壳体的原材料轻量的原材料构成分隔壁壳体并将它们一体地连结。因此，能够利用分隔壁壳体的轻量化谋求马达壳体的重量减轻。另一方面，外壁壳体的原材料选择没有限制，能够采用满足马达壳体所要求的强度要求的原材料。

而且，将分隔壁壳体和外壁壳体的分割位置规定在比密封构件靠干空间侧的位置。因此，利用在中途没有分割位置的分隔壁壳体将用于配置变速机的湿空间和用于配置马达的干空间分割，将湿空间和干空间相互隔断。

其结果，作为马达壳体，能够在谋求兼顾重量减轻和强度要求的同时、实现湿空间和干空间的相互隔断功能。

附图说明

图1是表示实施例1的应用于前轮驱动混合动力车的混合动力驱动力传递装置(驱动力传递装置的一例子)的整体概略图。

图2是表示实施例1的混合动力驱动力传递装置中的马达&离合器单元的离合器结构的剖视图。

图3是表示实施例1的混合动力驱动力传递装置中的干式多板离合器的活塞组装体的分解立体图。

图4是表示实施例1的混合动力驱动力传递装置中的马达&离合器单元的马达壳体结构的剖视图。

图5是表示实施例1的混合动力驱动力传递装置中的图4的A部(马达壳体分割部)的放大剖视图。

图6是表示比较例的混合动力驱动力传递装置中的3空间相互隔断作用的作用说明图。

图7是表示实施例1的混合动力驱动力传递装置中的3空间相互隔断作用的作用说明图。

具体实施方式

以下，根据附图所示的实施例1来说明实现本发明的驱动力传递装置的最佳方式。

实施例1

首先，说明结构。

将实施例1的混合动力驱动力传递装置(驱动力传递装置的一例子)的结构分为“整体系统结构”、“马达&离合器单元的离合器结构”、“马达&离合器单元的马达壳体结构”进行说明。

整体系统结构