[发明专利]船舶、液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备液化气体储罐的船舶、液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法。

背景技术

如下述专利文献1所示，在具备储藏例如作为液化气体的LNG(液化天然气)的LNG储罐(货油舱)的LNG船上设置有LNG蒸馏器，所述LNG蒸馏器引导LNG储罐内的LNG并使其蒸发。并且，众所周知有搭载了大型LNG蒸馏器(气化器)和气体燃料产生用小型LNG蒸馏器的LNG船。

分别装配一台大型和一台小型的LNG蒸馏器是会使设置空间变大且初期投资庞大，因此优选大型LNG蒸馏器兼作小型LNG蒸馏器。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2006-177618号公报(参考图1)

发明概要

发明要解决的技术课题

但是，大型LNG蒸馏器主要在生成LNG储罐的气体置换用气体时使用，因此与气体燃料产生用小型LNG蒸馏器相比所需的气体量要大数倍。由此，如以下说明，从控制性的观点出发并不优选以大型LNG蒸馏器产生小型LNG蒸馏器所要求的少量的气体。

LNG蒸馏器一般采用蒸汽加热式管壳式换热器，使LNG在管束侧通过，壳体侧为饱和蒸汽气氛。被加热的LNG以过热气体状态从热交换器排出，针对该过热气体状态的气体，通过对热交换器入口的LNG的一部分进行旁通并使其喷雾来调整出口温度。

并且，关于蒸发气体量，由设置于出口配管的节流孔流量计或者文氏管流量计测量容积流量，并转换成质量流量后，根据基于质量流量的设定值进行控制。在热交换器的入口侧的LNG管路上设置有流量调整阀，在温度调整用旁通流路的LNG管路上设置有温度调整阀。根据额定流量设计该些流量调整阀及温度调整阀且决定其尺寸，因此在使极少量的LNG通过时，无法充分发挥LNG流量调整功能和气体温度调整功能。并且，低流量时由流量计检测的气体流量不正确，因此很难管理蒸发量。

如图5所示的参考例，可以考虑由大型LNG蒸馏器覆盖小型LNG蒸馏器的流量范围的结构。如该图所示，在LNG蒸馏器101的入口侧的LNG管路102上并列设置有高流量用流量调整阀103和低流量用流量调整阀104。并且，在使LNG喷雾到温度调整用减温器105的温度调整用旁通LNG管路108上并列设置有高流量用温度调整阀106和低流量用温度调整阀107。如此将流量调整阀及温度调整阀分别构成高流量用和低流量用，就能够应对较广的流量范围。

但是，通过减温器105的出口侧的流量计109测量流量，因此低流量的流量测量精度依然存在改善的余地。

本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于提供一种船舶，液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法，所述船舶具备即使流量范围较广也能够高精度地进行流量控制及温度控制的液化气体蒸发装置。

用于解决技术课题的手段

为了解决上述课题，本发明的船舶、液化气体蒸发装置及其控制方法以及其修改方法采用如下方法。

即，本发明的第1方式所涉及的船舶具备液化气体蒸发装置，所述液化气体蒸发装置具有：液化气体主配管，引导液化气体；蒸发器，使从该液化气体主配管引导过来的液化气体蒸发；气体出口配管，引导在该蒸发器被气化的气体；气体流量计，设置于该气体出口配管；流量调整阀，设置于所述液化气体主配管并调整引导至所述蒸发器的液化气体流量；控制部，控制该流量调整阀；液化气体副配管，设置成从所述液化气体主配管分出而进行旁通，且在该液化气体主配管再汇合，并流有比该液化气体主配管更低流量的液化气体；切换阀，切换所述液化气体主配管和所述液化气体副配管；液体流量计，测量在所述液化气体副配管流动的液化气体的流量；及减压机构，对在所述液化气体副配管流动的液化气体进行减压，所述控制部进行如下控制：在通过所述切换阀选择了所述液化气体主配管时，根据所述气体流量计的测量值控制所述流量调整阀，并且在通过所述切换阀选择了所述液化气体副配管时，根据所述液体流量计的测量值控制所述流量调整阀，所述船舶具备主机，从所述液化气体蒸发装置向所述主机供给液化气体燃料。

若通过切换阀选择液化气体主配管，则流有高流量的液化气体，若通过切换阀选择液化气体副配管，则流有低流量的液化气体。选择了液化气体主配管并流有高流量的液化气体时，根据设置于蒸发器的下游侧的气体出口配管的气体流量计的测量值控制流量调整阀。由此，能够高精度地供给所希望的流量的气体。