[发明专利]用于提供驾驶员反馈的方法和装置有效
申请号: | 201380012527.X | 申请日: | 2013-01-08 |
公开(公告)号: | CN104144836B | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 贾尔斯·亨尼西;乔斯·塞拉斯-佩雷拉;安德鲁·加德纳;邓肯·罗伯特森;大卫·史密斯;梅于尔·谢瓦克拉马尼 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14;B60R16/023;G09B9/052;G07C5/08;B60K35/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 董敏,吴焕芳 |
地址: | 英国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 驾驶员 反馈 方法 装置 | ||
1.一种评价机动车辆的至少一个操作参数并且提供驾驶员反馈的方法,所述方法包括:
测量与所述机动车辆的第一操作参数相关的第一系统变量;
访问多个查找图中的第一查找图,所述多个查找图中的每个查找图与相应的车辆操作模式关联并且所述第一查找图与所述第一操作参数关联,所述第一查找图包括一组或多组第一阈值;
将所述第一系统变量与所述第一阈值进行比较并且确定第一节能等级;以及
基于所述第一节能等级输出第一节能指示。
2.根据权利要求1所述的方法,包括:接收车辆模式数据;根据接收的所述车辆模式数据确定车辆操作模式;以及根据确定的所述车辆操作模式从所述多个查找图中访问所述第一查找图。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述第一查找图包括多组所述第一阈值,每组所述第一阈值与特定的车辆操作条件相关。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,每组所述第一阈值与车辆速度的预定范围关联,所述方法包括:确定所述机动车辆的速度;以及根据确定的所述机动车辆的速度选择所述第一查找图中的用于与所述第一系统变量进行比较的一组第一阈值。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述第一阈值与对所述机动车辆的所述第一系统变量的稳态测量对应;或者所述第一阈值与对所述机动车辆的所述第一系统变量的变化率的测量对应。
6.根据权利要求1或2所述的方法,包括基于测量的所述第一系统变量的属性来从多个查找图中选择与所述第一操作参数关联的所述第一查找图。
7.根据权利要求1或2所述的方法,包括将修正量应用到所述第一节能等级以生成所述第一节能指示。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述修正量基于与所述机动车辆的第二操作参数相关的第二系统变量。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述至少一个操作参数与下述项中的一项或多项相关:节气门位置、发动机速度、车辆速度和摩擦制动。
10.根据权利要求1或2所述的方法,包括
针对与所述机动车辆的不同操作参数相关的至少一个附加系统变量进行如下步骤:
测量与所述机动车辆的不同的操作参数相关的附加系统变量;
访问多个查找图中的第一查找图,所述第一查找图包括一组或多组第一阈值;
将所述附加系统变量与所述第一阈值进行比较并且确定第二节能等级;以及
基于所述第二节能等级输出附加节能指示。
11.根据权利要求10所述的方法,包括基于针对所述至少一个附加系统变量所确定的节能等级来输出至少一个附加指示。
12.一种用于响应于对机动车辆的至少一个操作参数的评价来提供驾驶员反馈的系统,所述系统包括:
数据总线,所述数据总线用于接收与所述机动车辆的第一操作参数相关的第一系统变量所对应的传感器数据;
存储装置,所述存储装置存储与所述第一操作参数关联的第一查找图,所述第一查找图包括至少一组第一阈值;
处理器,所述处理器被配置成将所述传感器数据与一组所述第一阈值进行比较并且确定第一节能等级;以及
输出装置,所述输出装置用于基于所述第一节能等级输出第一节能指示;
其中,所述存储装置存储多个查找图,所述多个查找图中的每个查找图与相应的车辆操作模式关联,所述处理器被配置成从所述多个查找图中选择用于与所述传感器数据进行比较的所述第一查找图。
13.根据权利要求12所述的系统,其中,所述处理器被配置成:接收车辆操作模式数据;响应于接收到所述车辆操作模式数据来确定车辆操作模式;以及根据所确定的所述车辆操作模式从所述多个查找图中选择所述第一查找图。
14.根据权利要求12或13所述的系统,其中,所述第一查找图包括多组所述第一阈值,每组所述第一阈值与特定的车辆操作条件相关。
15.根据权利要求14所述的系统,其中,每组所述第一阈值与车辆速度的预定范围关联,所述处理器被配置成:确定所述机动车辆的速度;以及根据所确定的所述机动车辆的速度选择所述第一查找图中的用于与所述第一系统变量进行比较的一组第一阈值。
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