[发明专利]通信模拟系统、通信模拟方法和车辆通信装置

说明书

技术领域

本发明涉及对车辆的电装系统的动作进行验证的技术，尤其是，涉及模拟车辆的电装系统的通信的通信模拟系统、通信模拟方法和车辆通信装置。

背景技术

以往，为了验证汽车等车辆的电装系统的动作，对车辆电装系统进行与学习、写入和检查相关的车辆通信。与学习相关的车辆通信是用于使车辆电装系统中包含的包括ECU的(electronic Control Unit：电子控制单元)等在内的部件预先学习通信命令和与其对应的动作(存储)的车辆通信。与写入相关的车辆通信是将用于使ECU、电装系统或由它们构成的部件正常动作所需的数据写入到对应的电装系统的存储器等中的车辆通信。与检查相关的车辆通信是用于使从车辆外部与车辆电装系统连接的车辆通信装置对车辆电装系统等的动作状态进行验证的检查通信。

通常，汽车中搭载的各种电装部件由车辆内部的ECU根据由车辆内部的传感器检测出的车辆状态来进行控制。在这样的车载电装部件出厂之前，需要对各车载电装部件在实际搭载于车辆中的状态下是否可靠地动作进行试验。以往，已知有这样的用于车载电装部件的车载电装部件试验系统(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所述的车载电装部件试验系统中，连接2个系统的通信线路，进行模拟车辆整体的模拟，对各种车载电装部件的动作进行试验。

在汽车的生产中，例如，有时在具有另外的流水线的第2基地来生产在具有用于检查的规定流水线的第1基地生产的车型的车辆。此外，当在这样的第2基地进行生产时，有时将ECU设为新规格来开发车辆。在这些情况下，通常，在进行量产的时期之前，将车辆置于流水线而进行生产的状态下，来确认流水线适应性、各种检查工序等的成立性。即，在实际车辆上确认是否能够成功进行与在当前的流水线中移动的实际车辆的各ECU的通信，该车是否能够在当前的流水线中没有问题地进行生产。这样，由于流水线的详细工序验证是使用实际车辆来进行的，因此通常在开发期间中的后期进行。此外，即使在基地相同的情况下，在电装系统的规格由于新机型等而发生变更时，也需要进行工序验证。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-181113号公报

发明内容

发明要解决的问题

在使用了实际车辆的详细工序验证中，在流水线的规划(layout)等发生问题的情况下，产生再次研究工序规划或再次验证变更的工序等的工时。在该情况下，不能在量产之前确保充分的期间，其结果是，有时不能进行最优的工序规划的量产。因此，期望削减浪费的工时及构筑最优的工序规划。

此外，针对车载的部件的电装系统，在组装车辆时，需要预先学习动作的工序和写入所需数据的工序，与上述检查工序同样，每当产品规格或基地发生变化时，需要验证学习、写入工序在生产流水线上是否能够成立，从而期望削减其工时。

因此，考虑不使用实际车辆，而通过模拟对工序进行验证。但是，在专利文献1所述的车载电装部件试验系统中，利用模拟车辆整体的模拟来进行车载电装部件的动作的试验，不能验证流水线中的工序的成立性。

因此，本发明的课题在于，解决上述问题，提供能够在非实际车辆状态下模拟通信的通信模拟系统、通信模拟方法和车辆通信装置。

用于解决问题的手段

为了解决所述问题，本发明的第1观点的通信模拟系统模拟如下的通信，该通信是在车辆通信装置与车辆中搭载的车辆电装系统之间根据至少1种车辆状态信息和由规定的通信定义文件规定的通信处理来进行的，其中，所述车辆通信装置从车辆外部与多个所述车辆电装系统连接来对各个所述车辆电装系统的动作状态进行验证，所述至少1种车辆状态信息表示在车辆侧检测出的分时刻的车辆状态，所述通信模拟系统的特征在于，具有：通信内容输出单元，其输入所述车辆状态信息，来作为在规定的场所进行的工序中的所述车辆电装系统与所述车辆通信装置之间的通信内容；通信记录单元，其将所述输入的车辆状态信息与工序、场所和车辆对应起来而作为车辆条件记录在车辆条件数据库中；存储单元，其分别存储与规定了各个所述车辆电装系统中包含的多个电子控制单元在规定的工序中执行的通信处理的各个通信定义文件相同的通信定义文件；车辆状态信息取得单元，其根据选择出的车辆条件，从所述车辆条件数据库取得所述车辆状态信息；以及通信制御单元，其根据选择出的工序，从所述存储单元取得所述通信定义文件，基于所述取得的所述通信定义文件中规定的通信处理以及根据所述选择出的车辆条件而从所述车辆条件数据库取得的车辆状态信息，与所述车辆通信装置之间，进行所述选择出的工序中的所述选择出的车辆条件的通信处理。