[发明专利]混合动力车辆的电动机的切断方法有效
| 申请号： | 201380013904.1 | 申请日： | 2013-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN104169150B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | D.福尔尼高尔特;A.勒拉吉;F.考辛;M.比陶德;N.维迪尔罗 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机控制系统公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W20/10;B60K6/48;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 段志超 |
| 地址： | 法国瑟吉圣*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 电动机 切断 方法 | ||
【权利要求书】：
1.混合动力车辆的电动机(3)的切断方法，该混合动力车辆还包括内燃机(4)，当谋求车辆起动时实施该方法，并且包括多个步骤，其中：
-比较由传感器发送的电动机的代表性速度值与预先确定的阈值，以及当由传感器发送的该值在所述阈值范围内时，切断电动机(3)。
2.根据权利要求1的方法，其中该阈值归并为内燃机的曲轴，是在电动机(3)应用的且归并为内燃机的曲轴的定值中的100转/分钟至200转/分钟的范围之内。
3.根据前述权利要求中任意一项的方法，其中电动机(3)连接内燃机(4)的曲轴，离合系统(7)插入在内燃机(4)和变速箱(9)之间。
4.根据权利要求1或2的方法，其中内燃机(4)和电动机(3)平行装配。
5.根据权利要求4的方法，所述离合系统(7)是设置的第一离合系统，以便选择性地将电动机(3)和内燃机(4)与变速箱(9)联接，以及该车辆包括设置在第一离合系统(7)和内燃机(4)之间的第二离合系统(18)。
6.根据权利要求4的方法，其中离合系统(7)是设置的第一离合系统，以便选择性地将单个电动机(3)与主动轮(2)联接，以及该车辆包括设置的第二离合系统，以便选择性地将单个内燃机和变速箱(9)联接。
7.根据前述权利要求中任意一项的方法，再没有请求内燃机时实施。
8.根据前述权利要求中任意一项的方法，在车辆没有起动前实施。
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