[发明专利]汽车的前副车架结构有效
申请号: | 201380013934.2 | 申请日: | 2013-02-26 |
公开(公告)号: | CN104203724A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 小宫胜行 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车架 结构 | ||
1.一种汽车的前副车架结构,其特征在于包括:
左右一对侧梁,沿车辆前后方向延伸;
闭合剖面结构的横梁,连结所述左右一对侧梁且沿车宽方向延伸;
倾斜梁,具有左右一对倾斜部,该左右一对倾斜部俯视下从所述横梁的车宽方向中央 部的后部向车辆后方且车宽方向的外侧倾斜地延伸;
动力总成用装配件的安装部,在比所述横梁的前缘更后方且在所述倾斜梁与所述横梁 的连结部位的前方,收容在所述横梁内。
2.根据权利要求1所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
在所述横梁的左右端部设置有支撑左右的悬架臂的臂支撑部。
3.根据权利要求2所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述横梁的前缘形成直线地连结所述左右的臂支撑部的车宽方向负荷传递路径,
所述安装部设置在所述车宽方向负荷传递路径的后方。
4.根据权利要求2或3所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述横梁的左右端部向斜外侧前方延伸设置,
所述臂支撑部包含前侧支撑部和后侧支撑部,
所述前侧支撑部设置在比所述横梁的前缘更前方。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述安装部由使所述横梁的车宽方向中央部隆出到比左右侧部的后缘更后方而成的隆 起部形成,并且该隆出部与所述倾斜梁连结。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
在所述安装部的左右设置有由沿前后方向延伸的纵壁形成的内部间壁。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述安装部的左右外壳上形成有沿前后方向延伸的纵壁部。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述倾斜梁的左右的倾斜部的后部与车身连结。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
在所述横梁、倾斜梁、侧梁之间形成有开口。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述安装部上设有供连结于所述动力总成用装配件的联杆穿过的开口部,该开口部设 置在不与假想线相交且位于相对于所述前缘向后方离开距离的位置的所述安装部的前表 面,所述假想线是将所述横梁的前缘的左右侧端与所述横梁和所述倾斜梁的连结部位连结 的线,
所述开口部相对于所述前缘在上下方向离开距离。
11.根据权利要求10所述的汽车的前副车架结构,其特征在于:
所述横梁的前表面上设有沿车宽方向延伸并绕过所述前缘的旁通路径,该旁通路径隔 着所述开口部而设置在所述前缘侧的相反侧。
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