[发明专利]动力传输设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将输入构件的旋转驱动力任意地传输至输出构件或将输入构件的旋转驱动力从输出构件任意地断开的动力传输设备。

背景技术

通常，用于摩托车的动力传输设备用来任意地进行发动机的驱动力到变速器和驱动轮的传输或将发动机的驱动力从变速器和驱动轮断开，并且包括连接至发动机侧的输入构件、连接至变速器和驱动轮侧的输出构件和连接至输出构件的离合器构件。可以通过将多个驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘彼此挤压接触来传输驱动力或通过将作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的挤压接触力释放来断开驱动力。

更具体地说，现有技术的动力传输设备包括：离合器壳体，该离合器壳体可与输入构件一起旋转并在该离合器壳体上安装有多个驱动侧离合器盘；交替地布置在驱动侧离合器盘之间的多个从动侧离合器盘；连接至输出构件的离合器构件；压力构件，该压力构件相对于所述离合器构件可轴向移动地安装在离合器构件上，用于根据相对于离合器构件的轴向运动而强制驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘彼此挤压接触以及将作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的挤压接触力释放；和中间构件，在该中间构件上花键装配有从动侧离合器盘，并且该动力传输设备被构造成将通过使驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘彼此挤压接触而将输入到输入构件的驱动力传输至输出构件或通过将作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的挤压接触力释放而将输入到输入构件的驱动力从输出构件释放。

迄今为止，已经提出了设置有反扭矩限制凸轮装置的动力传输设备，该反扭矩限制凸轮装置包括形成在离合器构件上的离合器构件侧凸轮表面和形成在中间构件上的中间构件侧凸轮表面，在输出构件的转速超过输入构件的转速并在中间构件和离合器构件之间产生相对旋转时，借助所述离合器构件侧凸轮表面和所述中间构件侧凸轮表面所产生的凸轮的动作使压力构件和中间构件轴向移动，以将作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的挤压接触力释放(例如参见下面的专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 2011-153655A

发明内容

发明要解决的问题

然而，在现有技术的动力传输设备中存在如下问题。

首先，在诸如摩托车之类的车辆需要所谓的“推动起动发动机”(通过推动车辆使车轮旋转来起动发动机)的条件下，反扭矩限制凸轮装置有时将会启动，因此难以顺畅地起动发动机。

尽管可以想到设置由摆动销形成的锁定机构，该摆动销用于在进行发动机推动起动过程中连接中间构件和离合器构件并在已经进行发动机推动起动之后通过离心力摆动而将中间构件和离合器构件的连接释放，但是形成锁定机构的摆动销难以抵抗在发动机推动起动过程中从车轮传输至发动机的扭矩。

因此，本发明的目的是提供一种动力传输设备，该动力传输设备能够传输发动机推动起动必需的扭矩并且能够充分地抵抗在发动机推动起动过程中传输至发动机的扭矩。

实现目的的手段