[发明专利]电机有效
申请号: | 201380014505.7 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN104769817B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | A·胡贝尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却管路 顶盖 定子壳体 轴承冷却回路 转子 电机 围绕转子轴 方向延伸 通道集成 通道连接 轴承位置 轴向方向 曲折形 转子轴 轴向 密封 容纳 包围 封闭 延伸 | ||
1.电机(1),包括:
-具有沿轴向方向(8)延伸的转子轴(7)的转子(6),
-包围转子(6)的定子(5),以及
-具有集成的冷却管路(11)的、容纳定子(5)的定子壳体(2),
其中,所述冷却管路(11)通过使沿轴向方向(8)延伸的通道(12)与连接相邻的通道(12)的转向部分(13)交替地结合而构成为曲折形的,
所述定子壳体(2)包括一个基体(3)和一个顶盖(4),其中,一侧的转向部分(13)和通道(12)构成为集成在基体(3)中并且另一侧的转向部分(13)构成在顶盖(4)中;或者所述定子壳体(2)包括一个基体(3)和两个顶盖(4),其中,所述通道(12)构成为集成在基体(3)中并且所述转向部分(13)构成在所述两个顶盖(4)中,
在冷却管路(11)中代替至少一个转向部分(13)构成有轴承冷却回路(14)以用于冷却转子轴(7)的轴承,所述轴承冷却回路(14)相应地将两个相邻的通道(12)连接并且围绕转子轴(7)的轴承位置引导,所述通道(12)、轴承冷却回路(14)和转向部分(13)密封地过渡到彼此中,从而形成封闭的冷却管路(11)。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,每一个转向部分(13)仅将两个通道(12)相互连接。
3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,转向部分(13)使两个或者更多个通道(12)的冷却剂流聚集和/或将冷却剂流以任意的比例分到两个或者更多个通道(12)上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述通道(12)是矩形的,其中,通道高度(15)与通道宽度(16)的比例处于1/10至1/2之间。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述通道(12)在定子壳体的外周面中平行于轴向方向(8)延伸或者以相对于轴向方向(8)成最大30°的角度倾斜。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述通道(12)在定子壳体的外周面中绕马达轴线切向延伸。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,在所述通道(12)在定子壳体(2)的外周面中的间距(17)和宽度(16)之间的比例处于1/10至2之间。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,在转向部分(13)中的最大横截面积(18)与在通道(12)中的平均横截面积(19)的比例处于0.5至4之间。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述转向部分(13)沿周向方向(9)延伸并且所述通道(12)在侧面通入到转向部分(13)中。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,至少一个转向部分(13)构成为直的管,并且所述通道(12)通入到管的外周面中。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,至少一个转向部分(13)构成为香蕉形的,从而在转向部分(13)中的横截面积(18)沿着周向方向(9)增大直至最大值并且在最大值之后再次减小,其中,所述通道(12)通入到香蕉形的外周面中。
12.根据权利要求11所述的电机,其特征在于,所述香蕉形的转向部分(13)包括沿轴向方向和/或沿径向方向的凸出的弯曲部(21、22、23)。
13.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述通道(12)径向最内侧的边界具有与所述转向部分(13)径向最内侧的边界相同的距转子轴(7)的间距。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝马股份公司,未经宝马股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201380014505.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆驱动装置
- 下一篇:具有功率电子装置的中压DC集电系统