[发明专利]转矩变换器的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定装置，特别是涉及用于将来自前盖的转矩经由转矩变换器的涡轮而传递至变速箱侧的构件的转矩变换器的锁定装置。

背景技术

转矩变换器中大多设置有用于将转矩从前盖直接传递至涡轮的锁定装置。该锁定装置具有：能够摩擦连结于前盖的活塞、固定于活塞的驱动板、支撑于驱动板的多个扭转弹簧、通过多个扭转弹簧而在旋转方向弹性地连结于活塞及驱动板的从动板。从动板固定于涡轮。

此外，如专利文献1所示，为了增大锁定装置的离合器容量，也提出有使用多个离合器板的所谓的多板型的锁定装置。

该专利文献1中示出的锁定装置，具备：配置于前盖和涡轮之间的离合器部、连结于离合器部的输出构件并用于动力传递的板、弹性地连结动力传递板和涡轮的多个扭转弹簧。离合器部具有：多个离合器板、配置于前盖和多个离合器板之间的活塞。

在此，由于油压供给至活塞的背面，活塞向多个离合器板侧移动，多个离合器板相互挤压而成为锁定状态(动力传递状态)。在该状态下，来自前盖的转矩，通过离合器部而传递至动力传递板，进一步经由多个扭转弹簧而传递至涡轮。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-48291号公报。

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所示的装置中，在前盖和涡轮内周之间，配置离合器部的构件或用于支撑动力传递板的构件。因此，离合器部必须配置于上述的径向外方。

并且，在离合器部中，在前盖和活塞之间形成有锁定用的油室，在活塞和涡轮之间，配置有多个离合器板及用于支撑上述的支撑板。

通过上述现有的锁定装置，难以实现轴向空间的缩短化。

本发明的课题在于，在锁定装置中，通过改进活塞或油室的配置位置，达到锁定装置轴向尺寸的小型化。

解决课题的手段

本发明第一侧面涉及的转矩变换器的锁定装置，是用于将来自前盖的转矩经由转矩变换器的涡轮而传递至变速箱侧的构件，包括离合器部和阻尼器机构。离合器部配置于前盖和涡轮之间，传递或切断转矩。阻尼器机构将来自离合器部的转矩传递至涡轮，并且吸收、衰减扭转振动。此外，离合器部具有：离合器输出构件，将转矩输出至阻尼器机构；离合器板，用于在前盖和离合器输出构件之间进行转矩传递；圆板状的油室板；以及活塞。油室板以相对于前盖不能轴向移动的方式设置在前盖和涡轮内周部之间。活塞以能够轴向移动自如地设置在前盖和油室板之间，活塞与油室板之间构成锁定用的第一油室，并且活塞与前盖之间构成锁定解除用的第二油室，通过供给至第一油室的动作油，使离合器部为卡合状态。

在该装置中，在锁定时，向锁定用的第一油室供给动作油。由此，活塞向前盖侧移动，按压离合器板。在该状态下，来自前盖的转矩从离合器部经由阻尼器机构而输出至涡轮。

在此，在前盖和涡轮之间形成锁定用的第一油室，活塞从涡轮侧移动至前盖侧而成为锁定状态，因此，与现有的锁定装置比较，能够缩短轴向尺寸。

并且，由于形成有锁定用的第一油室及锁定解除用的第二油室，因此，锁定和锁定解除切换时的应答性提高。并且，由于第二油室由活塞和前盖构成，因此，能够通过较少个数的零件构成锁定解除用的油室，能够进一步缩短轴向尺寸。

本发明第二侧面的转矩变换器的锁定装置，在第一侧面的装置中，离合器部进一步具有沿轴向延伸的环状的轮毂。并且，环状的轮毂的变速箱侧的端部固定有油室板的内周部，并且环状的轮毂的前盖侧的端面固定于前盖，活塞在轴向上沿环状的轮毂的外周面滑动，并形成用于将动作油供给至第一油室的油路。

本发明第三侧面的转矩变换器的锁定装置，在第一或者第二侧面的装置中，涡轮具有：多个涡轮片、支撑多个涡轮片的涡轮壳、与涡轮壳连结的涡轮机毂。涡轮机毂具有沿径向延伸并与涡轮壳的内周部连结的凸缘部，凸缘部具有形成于外周部的轴向支撑部和从轴向支撑部的外周端部向前盖侧延伸并形成为筒状的径向支撑部。此外，离合器输出构件具有：离合器卡合部、阻尼器卡合部、径向抵接部和轴向抵接部。离合器卡合部以向前盖侧延伸的方式形成于该离合器输出构件的径向中间部，轴向移动自如并且不能相对旋转地卡合于离合器板。阻尼器卡合部形成于该离合器输出构件的外周部并与阻尼器机构卡合。径向抵接部在该离合器输出构件的内周部形成为沿轴向延伸的筒状，与涡轮机毂的径向支撑部抵接。轴向抵接部从径向抵接部向内周侧突出，与涡轮机毂的轴向支撑部抵接。