[发明专利]主动路面噪声控制系统

权利要求书

1.一种车辆，所述车辆包括具有车厢的车身以及与表面滚动接触的一个或多个车轮，所述一个或多个车轮通过底盘联接至所述车身，并且其中，至少一个惯性致动器安装在所述底盘上，用于在由于所述滚动接触而在所述底盘中产生的振动或噪声传递至所述车身或车厢之前抑制或者抵消所述振动或噪声。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个惯性致动器设置成减小或抑制在500Hz的频率以下的振动或噪声。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个惯性致动器设置成减小或抑制在20Hz的频率以上的振动或噪声。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述一个或多个惯性致动器与所述底盘的支撑件或控制臂和所述车身之间的联接件或接头相邻地放置在所述车身上。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述底盘包括用于将所述车轮联接至所述车身的一个或多个部件，并且其中，所述惯性致动器放置在直接联接至所述车身的所有部件中的一个或多个上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中，所述车辆为陆地上的车辆，例如为汽车、厢式货车或者卡车。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆，其中，所述车辆包括安装在支撑元件上的两个或更多个惯性致动器，所述两个或更多个惯性致动器中的每个设置成关于彼此处于一定的角度关系，所述支撑元件紧固至车辆底盘的部件或车身。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述两个或更多个惯性致动器关于彼此垂直地设置并且安装在所述支撑元件的正交面上。

9.一种减小车厢中能够听到的结构路面噪声的方法，包括：

提供具有一个或多个车轮的车辆，所述一个或多个车轮通过底盘联接至车身，所述底盘通过联接件联接至所述车身；

将包括质量部的一个或多个惯性致动器与所述联接件或每个联接件相邻地紧固至所述底盘和/或紧固至所述车身的一部分；

用换能器致动所述惯性致动器的所述质量部，从而向所述底盘和/或车身施加力，从而减小或抑制一个或多个连杆臂和/或车身中的振动。

10.一种车辆，所述车辆包括具有车厢的车身以及与表面滚动接触的一个或多个车轮，所述一个或多个车轮通过一个或多个支撑件联接至所述车身，其中，至少一个惯性致动器安装在所述一个或多个支撑件中的至少一个上或每一个上，用于抑制或者抵消所述支撑件中的振动传递至所述车身中，从而减小所述车厢中能够听到的路面噪声。

11.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述一个或多个惯性致动器与所述连杆臂和所述车身之间的联接件相邻地放置在所述车身上。

12.一种用于车辆的主动路面噪声降低系统，所述车辆包括具有车厢的车身以及与表面滚动接触的一个或多个车轮，所述一个或多个车轮通过底盘联接至所述车身，所述系统包括至少一个惯性致动器，所述至少一个惯性致动器安装在所述底盘上，用于在由于所述滚动接触而在所述底盘中产生的振动或噪声传递至所述车身或车厢之前抑制或者抵消所述振动或噪声。

13.一种车辆，包括大体如本文参照附图所描述的和/或由附图所图示的主动路面噪声降低系统。

14.一种底盘或悬架系统，大体如本文参照附图所描述和/或由附图所图示。

15.一种用于抵消或减小车厢中能够听到的路面噪声的系统，大体如本文参照附图所描述和/或由附图所图示。