[发明专利]车辆轴承装置

权利要求书

1.一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：

外部构件，该外部构件的内周面上一体地形成有双列外滚道表面；

内部构件，该内部构件包括毂轮和至少一个内圈，所述毂轮的一端上一体地形成有车轮安装凸缘，并且所述毂轮具有从所述车轮安装凸缘轴向延伸的筒形部分，所述内圈被压配合到所述毂轮的所述筒形部分上，所述内部构件的外周面上形成有与所述双列外滚道表面对置的双列内滚道表面；

双列滚动元件，所述双列滚动元件容纳在所述内部构件的所述双列内滚道表面和所述外部构件的所述双列外滚道表面之间；

脉冲发生器环，该脉冲发生器环适合于装配到所述内圈的外周面上，并且该脉冲发生器环具有沿其周向交替并且等间距地变化的特性；

杯状的第二帽，所述第二帽由钢板挤压形成并装配在所述外部构件的内侧端上；以及

转速传感器，该转速传感器在所述第二帽的径向外部位置安装在所述第二帽上，所述转速传感器被布置成隔着预定的轴向气隙与所述脉冲发生器环对置，其特征在于，

杯状的第一帽以预定的过盈量压配合在所述外部构件的内侧端的内周面内，所述第一帽由非磁性奥氏体不锈钢板挤压形成并包括被压配合到所述外部构件的内侧端的内周面内的筒形装配部分以及从所述装配部分径向向内延伸并且隔着小的轴向间隙与所述脉冲发射器环对置的盘部分；

所述转速传感器被布置成隔着所述第一帽与所述脉冲发生器环对置，并且所述转速传感器抵靠或接近所述第一帽的所述盘部分；并且

所述第二帽以预定的过盈量压配合在所述外部构件的内侧端的内周面内。

2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置，其中，所述外部构件的内侧端的内周面上形成有第一装配表面，并且，在所述外部构件的内周面上，隔着台阶部分，在比所述第一装配表面更靠近内侧的位置形成有第二装配表面，并且其中，所述第一帽被压配合在所述第一装配表面上，所述第二帽被压配合在所述第二装配表面上。

3.根据权利要求2所述的车轮轴承装置，其中，所述第一装配表面和所述第二装配表面与所述双列外滚道表面由成形磨削轮同时磨削而成。

4.根据权利要求1或2所述的车轮轴承装置，其中，所述第二帽包括：筒形装配部分，该筒形装配部分装配在所述外部构件的内侧端的内周面上；凸缘部分，该凸缘部分形成为双重弯曲部分，该双重弯曲部分从所述装配部分径向向外延伸并适合紧密地抵靠所述外部构件的内侧端面；以及底部，该底部从所述凸缘部分径向向内延伸以封闭所述外部构件的内侧开口，并且其中，在所述底部中，在与所述脉冲发生器环对应的位置形成有插入孔口，所述转速传感器被插入并安装在该插入孔口中。

5.根据权利要求2或3所述的车轮轴承装置，其中，所述第二装配表面的深度大于所述第二帽的厚度。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮轴承装置，其中，所述外部构件的所述第一装配表面和所述第二装配表面之间的内周面被形成为锥形表面，该锥形表面的半径朝向所述外部构件的开口以角度逐渐增加。

7.根据权利要求1、2、4或5所述的车轮轴承装置，其中，所述第二帽涂覆有包括阳离子电镀的防锈涂覆膜。

8.根据权利要求1、2、4或5所述的车轮轴承装置，其中，所述第二帽由防锈钢板形成，并且在所述第二帽上，在与所述外部构件接触的部分一体地附着有弹性构件。

9.根据权利要求8所述的车轮轴承装置，其中，所述第二帽的所述弹性构件由包括阳离子电镀的防锈涂覆膜形成。

10.根据权利要求8所述的车轮轴承装置，其中，所述第二帽的所述弹性构件是由合成橡胶形成并且通过硫化附着一体地附着至所述第二帽的填密构件。

11.根据权利要求1、2、4、5、7、8、9或10所述的车轮轴承装置，其中，在所述第二帽的底部上，在接近地面的区域处形成有凸出部分，并且在所述凸出部分的底壁中形成有径向贯通的排放部分。

12.根据权利要求11所述的车轮轴承装置，其中，所述排放部分是通过对所述凸出部分的所述底壁进行冲压和弯曲而形成的舌状部。