[发明专利]车辆轴承装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于相对于悬架装置可旋转地支撑诸如机动车之类的车辆的车轮的车轮轴承装置，更具体地说，涉及这样一种车轮轴承装置，用于检测车辆车轮速度的转速传感器适合于安装至该车轮轴承装置。

背景技术

总体上已经已知一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置能够相对于悬架装置支撑车辆车轮，并且检测车轮车轮的转速以控制防抱死制动系统(ABS)。这种车轮装置通常包括布置在内部构件和外部构件之间的密封装置，所述内部构件和外部构件借助于容纳在它们之间的滚动元件相对于彼此旋转。转速检测装置包括：磁性编码器，该磁性编码器具有沿其周向交替地布置的磁极，该磁性编码器与密封装置一体地形成；以及转速传感器，该转速传感器用于检测磁性编码器的磁极由于车轮的旋转而引起的变化。

通常，在将车轮轴承装置安装在形成悬架装置的一部分的轴节上之后将转速传感器安装在该轴节上。然而，最近已经提出了一种车轮轴承装置，转速传感器适合于安装在该车轮轴承装置上以便降低车轮轴承装置的总体尺寸并消除调节转速传感器和磁性编码器之间的气隙的复杂性。

作为车轮轴承装置的一个示例，已知图24中所示的结构。该车轮轴承装置包括：外部构件101，该外部构件101形成了固定在轴节(没有示出)上并形成有双列外滚道表面101a(仅示出了其中一个)的定子构件；经由双列滚珠102插入外部构件101内的毂轮103；以及内圈104，该内圈104装配在毂轮103上。

一个内滚道表面(没有示出)形成在毂轮103的外周面上，另一个内滚道表面104a形成在内圈104的外周面上。内圈104被压配合在从毂轮103的内滚道表面轴向延伸的筒形部分103a上。双列滚珠102被容纳在外滚道表面和内滚道表面之间并由保持架105可滚动地保持。

毂轮103的一端上具有用于安装车轮的车轮安装凸缘，内圈104由通过将筒形部分103a的一端径向向外塑性变形形成的敛缝部106不可轴向移动地固定。外部构件101的内侧端设置有用于防止容纳在车轮轴承中的润滑油脂泄漏并且还防止雨水或灰尘从外部进入车轮轴承的第一帽(即，罩)107。

第一帽107由诸如SUS 34之类的奥氏体不锈钢板、诸如铝合金之类的非磁性金属板或诸如塑料板之类的非金属板形成，并包括底部108、底部108的平坦部分108a和从底部108的外周轴向延伸的筒形部分109。另外，凸缘状抵接部分110从筒形部分109径向向外延伸从而抵靠在外部构件101的内侧端面上。

底部108包括平坦部分108a和凸出部分108b，凸出部分108b布置在底部108的中央处并从平坦部分108a朝向轴向内侧凸出。另外，由诸如橡胶之类的弹性体制成的密封构件111布置在筒形部分109的外周面上。

第一帽107被固定在外部构件101上，并且第一帽107的筒形部分109经由过盈配合压配合到外部构件101的轴向内侧端内。另外，第一帽107的抵靠部分110的外侧表面抵靠外部构件101的内侧端面，并且平坦部分108a的外侧表面与压配合到内圈104上的磁性编码器112紧密对置。

用于保持传感器113的第二帽(即，传感器保持板114)经由过盈配合而压配合到外部构件101的轴向内侧端上。第二帽114由诸如碳钢或不锈钢之类的黑色金属、诸如铝合金之类的非黑色金属或塑料形成，形成为具有大致盘形状，并包括平坦盘状底部115、从底部115向外侧轴向弯曲的筒形装配部分116。贯通孔口117形成在底部115的径向向外位置处，安装孔口118形成在底部115的中心附近的位置处，并且螺母119通过焊接、附着、压配合或敛缝等固定在安装孔口118周围。

第二帽114的装配部分116被压配合在外部构件101的轴向内侧端上，从而将第一帽107的抵接部分110在其轴向两侧轴向地夹在底部115和外部构件101之间。因而，第二帽114能够防止第一帽107朝向轴向内侧方向移位并通过空间120从轴向内侧覆盖第一帽107。

为了将传感器113固定至轴承装置，首先将传感器11的顶端穿过孔口117插入到空间120中，直到传感器113的顶端抵靠底部108的平坦部分108a的轴向内侧表面，然后穿过形成在传感器113的安装凸缘122中的孔口将螺栓121紧固至螺母119。