[发明专利]具有装置弹簧的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车制动系统的制动装置。

背景技术

对于机动车制动系统重要和必需的是，尽可能在每个任意的时刻都能了解尽可能准确的系统状态、尤其是操纵部件的对于建立制动压力重要的位置。在具有气动制动助力器的机动车制动系统中，例如可以引用制动助力器内部的在其位置和运动方面耦联在操纵部件上的可动壁体的瞬时位置作为系统状态的尺度。所获得的信息可以以电信号的形式传递到控制单元、制动灯开关或者其它设备。为此使用分别的测量装置。

例如由DE 103 51 933 A1已知一种具有传感器装置的气动制动助力器，该传感器装置包括盘片状的磁体作为发送元件和霍尔传感器作为感测元件，其中发送元件与可动壁体一起运动并且必需在感测元件旁边经过以进行位置检测。

这种设备的复杂构造除了增加制造、装配、密封和校准费用以外，在所需的测量精度以及耐用性方面一般也被认为需要改善。此外这种已知的测量装置倾向于，对于较大的必需的测量范围需要增加的空间需求并且引起重量增加。

发明内容

发明目的：

因此本发明的目的是，提供一种改善的制动装置，其在避免上述缺陷的同时能够成本有利地尽可能在操纵部件的整个运动范围上精确、可靠且皮实地确定操纵部件的位置和运动。

技术方案：

按照本发明这个目的通过用于机动车制动系统的制动装置得以实现，所述制动装置具有至少一个可动的操纵部件以及至少一个用于监控至少一个操纵部件的位置和运动的监控装置，并且包括至少一个可压缩的导电的装置弹簧，该装置弹簧弹性预紧地设置在两个支座之间，其中，所述支座中的至少一个被构造成可动的并且该支座的运动至少部分地与至少一个操纵部件的运动相耦联，其中，所述装置弹簧用于使所述支座中的至少一个运动到其未被操作的松弛位置，所述装置弹簧是用于监控至少一个操纵部件的位置和运动的所述监控装置的组成部分，其中能够获取所述装置弹簧的压缩程度，其方式为：使所述装置弹簧附加地配设有感测功能，由此使所述装置弹簧是用于监控至少一个操纵部件的位置和运动的监控装置的组成部分，其中，可以检测所述装置弹簧的压缩程度；并且使所述装置弹簧电绝缘地设置在其支座之间,所述装置弹簧在压缩时在至少一个弹簧圈内部具有至少一个接触位置，其中，所述接触位置具有电绝缘部，其中，装置弹簧的至少一个弹簧端部在选定的方向延伸到装置弹簧的至少一个弹簧圈径向外部的区域中，所述选定的方向选自由切向向外和径向向外的构成的组。

由此令人惊奇地且以有效的方式在节省了另外的专门的测量装置的情况下，能够赋予已经存在的且不可省去的部件以更多价值并且以装置弹簧的与长度有关的电感变化为基础实现位置确定。在此可以在不加大对专门的传感装置的空间需求且不增加重量的情况下在装置弹簧的整个行程或者说压缩范围上实现位置测量和运动测量。同样可以不复杂地在每次完成制动过程以后方便地实现电子校准/标定。

在本发明的一有利改进方案中，所述装置弹簧至少有时被通电，由此能以特别有效的方式借助于装置弹簧的电感变化精确地检测其压缩率。

在本发明的一有利实施例中，气动制动助力器的复位弹簧可以配被有附加的感测功能。由此可以令人惊奇地使已经存在的结构部件除了其主功能之外还用于测量目的，并且通过这种功能集成可以省去专门的测量元件和测量装置。

在本发明的另一有利的改进方案中，还可以至少使装置弹簧的每个弹簧端部处的第一弹簧圈分别设计成电绝缘的或者说具有电绝缘部。在此所述电绝缘部例如可以是漆层、塑料覆层、绕组、包套或者绝缘软管，或者也可以是专门的塑料嵌件，该塑料嵌件可以设计成可插上的、可啮合的或者可卡锁的或者可成型的，并且设置在装置弹簧的弹簧端部上或者设置在装置弹簧的弹簧端部与一弹簧圈之间。由此可以简单且有效地避免，由于在装置弹簧的弹簧端部与例如弹簧圈或者助力器壳体或者其它导电体之间的不期望的导电的接触位置而不利地影响测量结果。

当然，在本发明的范围内所述装置弹簧可以全部、而不是仅部分地具有电绝缘部或者用这种电绝缘部包鞘。

在本发明的另一有利的改进方案中，电导线可以与装置弹簧的弹簧端部电连接，由此能够实现简单的接通，同时使所述装置弹簧的整个有效长度被包括在电回路里面并因此用于测量目的，由此又可以实现更高的测量精度和加大的测量范围。