[发明专利]机动车门锁有效
申请号: | 201380016316.3 | 申请日: | 2013-03-16 |
公开(公告)号: | CN104185712B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | J·T·曼克 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B77/26 | 分类号: | E05B77/26;E05B81/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 刘丹,吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 门锁 | ||
技术领域
本发明涉及一种机动车门锁,具有锁定装置、用于锁定装置的电驱动装置以及带有对应的传感器的儿童安全元件,其中,能够根据借助传感器获取的儿童安全元件的位置使用于打开锁定装置的电驱动装置起作用或被停用。
背景技术
机动车门锁的电动打开是公知的,对此例如可以参考EP 1 225 290 B1。在这种布置结构中通常设计成:手柄,例如外致动杆和/或内致动杆不与锁定装置机械连接。而是利用一被相关手柄施加作用的传感器来使电驱动装置通电,以能够电动地——而不是手动地——打开锁定装置。由此使操作力降低并且确保锁定装置安全、可靠地打开。
常见地,锁定装置通常由转动锁叉和与其相互作用的锁定爪组成。借助电驱动装置一般使锁定爪抬离转动锁叉,因此该转动锁叉能够在弹簧的支持下打开。之前被抓住的锁销/挡块(Schliessenbolzen)被松开。因此对应的机动车门便可以被打开。
除上文描述的在电动打开时的正常运行之外、还已知所谓的紧急运行,该紧急运行通常与锁定装置的紧急打开相关。在这种情况下,EP 1 320 652B1提出了一种能够由电驱动装置控制的中间杆。在紧急打开时或在紧急运行中,中间杆借助贯通销使一可由外致动杆施加作用的触发杆/释放杆/分离杆与锁定爪联接。通过这种方式,在紧急打开时或在紧急运行中外致动杆可以使锁定爪直接地机械移出。
在开头所述构造的机动车门锁中——如在DE 102 59 972 B4中所述——实现了一种机动车门锁设备,其配备有机械式的儿童安全杆作为儿童安全元件。该儿童安全杆配设有用于获取机械式的切换状态的部件。此外设有控制单元,该控制单元根据与安全元件对应的传感器的输出信号使手柄或电动内致动部件起作用或被停用。由此能够以近似电动的方式使已知的儿童安全装置起作用和被停用。
此外,设有儿童安全内开关,借助该儿童安全内开关能够暂时地使车门内把手被停用、因此也使车门内把手开关被停用。因此例如尽管在儿童安全装置起作用时也能实现:儿童或成年人能够自行下车。也就是说,在这种情况下仅当机动车驾驶员决定使电动的内致动装置被释放时,该内致动装置才被释放。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,进一步改进所述类型的机动车门锁以使——特别是在事故中以及事故后的——功能可靠性总体上得到提高,并且以节省成本的方式实现对现有技术解决方案的简化。
为了解决该技术问题,在本发明范围内所述类型的机动车门锁的突出之处在于,在紧急运行中电驱动装置使起作用的儿童安全元件转移到其被停用的位置中。
儿童安全元件在其起作用的位置中如常见的那样负责使对应的内致动杆无法起作用。也就是说,在儿童安全元件起作用的情况下车辆乘员不能从内部打开对应的机动车门。而借助在相关机动车门上的外致动杆的打开致动则仍是可能的,这与常见的儿童安全功能相符。
在此情况下如果出现紧急运行或需要紧急打开,则本发明用于在这种紧急运行中使起作用的儿童安全元件以纯电动的方式转移到停用的功能(状态)。由此,在这种紧急运行中,尽管儿童安全元件是起作用的,车辆乘员也能够打开相关机动车门并由此例如离开车辆。对于前排乘员也是如此,前排乘员在这种情况下例如希望或必须通过配备有儿童安全装置的后门离开相关机动车。
总体上的构造是:在这种紧急运行的情况下在电子装置失效的情况下无论如何都能够通过车门外把手机械地打开相应的机动车门锁。
有利的是,儿童安全元件配设有开关或一般地配设有传感器。借助该开关或传感器可以选择性地实现起作用的儿童安全装置的暂时停用。在此,所述开关能够有利地布置在对应的机动车内部的仪表板上并在此设计为仪表板开关。如果该开关或仪表板开关例如由驾驶员致动,那么可以由此目标精确地使之前起作用的儿童安全元件——至少暂时地——被停用。由此实现了:例如成年人能够从内部打开对应的后门,并且也能够打开机械式接合的儿童安全装置。证明为有利的是,作为开关为门锁使用的是闭锁和解锁开关。
通常设有控制单元,借助该控制单元选择性地使机动车中的各儿童安全元件起作用或被停用。此外,该控制单元可用于,对其中一个开关或属于相关的机动车门锁的相应开关进行评估并且相应地对机动车门锁施加作用。也就是说,借助控制单元可以目标精确地并选择性地使各个机动车门的儿童安全元件——特别是至少暂时地——起作用和被停用。这原则上可以通过一个或多个开关实现,也可以通过菜单控制实现。由此驾驶员可以在需要的情况下使单个或所有儿童安全元件被停用,以便使那里的人员能够从机动车上不受阻碍地下车。
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