[发明专利]用于夹紧螺栓的插接体

权利要求书

1.一种用于机动车的可调节转向柱(3)的夹紧螺栓(2)的插接体(1)，其中所述插接体(1)具有至少一个开口(4)，用于将夹紧螺栓(2)引导穿过该开口(4)，以及具有至少一个或者两个缓冲的长形孔末端止挡(5)，用于在长形孔(7)的末端(6)上对夹紧螺栓(2)的碰撞进行缓冲，其特征在于，所述插接体(1)附加地具有至少一个凸轮承载体缓冲器(8)，用于缓冲转向柱(3)的第一凸轮承载体(9)与转向柱(3)的至少一个另外的凸轮承载体(10)之间的旋转运动。

2.根据权利要求1所述的插接体(1)，其特征在于，所述插接体(1)附加地具有一个或者多个引导面(11)，用于在长形孔(7)的侧壁(12)上沿着滑动。

3.根据权利要求1或2所述的插接体(1)，其特征在于，所述插接体(1)具有至少一个偏移末端止挡(13)，用于限制插接体(1)沿着夹紧螺栓(2)的推移运动。

4.根据权利要求3所述的插接体(1)，其特征在于，所述偏移末端止挡(13)构建为舌簧(14)的部分。

5.根据权利要求1至4之一所述的插接体(1)，其特征在于，所述插接体(1)具有一个或者多个卡钩(15)，用于将插接体(1)卡锁在所述凸轮承载体(9，10)之一上。

6.根据权利要求1至5之一所述的插接体(1)，其特征在于，所述插接体(1)具有优选弹性体的塑料，或者由优选弹性体的塑料构建。

7.根据权利要求1至6之一所述的插接体(1)，其特征在于，所述插接体(1)一体式地构建。

8.一种用于机动车的可调节转向柱(3)，所述可调节转向柱(3)带有至少一个夹紧螺栓(2)和至少一个根据权利要求1至7之一所述的插接体(1)，其中所述夹紧螺栓(2)引导穿过插接体(1)的开口(4)，并且所述长形孔末端止挡(5)布置在转向柱(3)的长形孔(7)中，并且凸轮承载体缓冲器(8)布置在转向柱(3)的第一凸轮承载体(9)和转向柱(3)的至少一个另外的凸轮承载体(10)之间和/或在它们之间起作用。

9.根据权利要求8所述的可调节转向柱(3)，其特征在于，所述插接体(1)在夹紧螺栓(2)的纵向方向(16)上能够推移地支承在所述夹紧螺栓(2)上和/或在夹紧螺栓(2)的环周方向(17)上能够转动地支承在所述夹紧螺栓(2)上。

10.根据权利要求8或9所述的可调节转向柱(3)，其特征在于，所述第一凸轮承载体(9)和/或所述另外的凸轮承载体(10)具有布置在环(18)中的并且彼此共同作用的凸轮(19，20)，并且所述凸轮承载体缓冲器(8)布置在该环(18)内。