[发明专利]用于限制发动机的扭矩积累的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的方法。本发明也涉及一种包括程序代码的计算机程序制品，所述程序代码用于计算机以实施根据本发明的方法。本发明也涉及一种用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的设备以及一种配备有所述设备的机动车辆。

背景技术

当今车辆就控制其操作而言十分复杂。各种操作规程当前被存储在车辆的控制单元中，以提升性能并且也为车辆驾驶员提供舒适性。

当今车辆的复杂要素在于，所述车辆设有各种发动机扭矩限制器，所述发动机扭矩限制器在需要时会影响车辆操作，以使得针对车辆的给定操作点而言的最大可实现扭矩被限制。发动机扭矩限制器的示例是所谓的冒烟限制器。

至于在要求进一步加速时为驾驶员提供平稳和舒适感的方法，各种滤波函数当前被存储在控制单元中，以在驾驶员或电子扭矩要求装置要求高加速时限制扭矩积累。利用所述滤波函数导致车辆的平稳表现。

所述滤波函数的缺点在于它们带来一定程度上的时间延滞，所述时间延滞可能给驾驶员留下下述印象，即车辆发动机没有以期望方式响应进一步加速的要求。他/她可能会觉得这是恼人或令人不快的。

而且，当利用所述滤波函数操作车辆时、尤其当要求强力加速时(如当将车辆从静止设定到运动状态时)，可能在传动系中发生颠簸。这种在传动系中的颠簸本身可能引起驾驶员恼怒。所述颠簸也可能导致车辆摇摆或震动，潜在地进一步增加驾驶员的恼怒感。

WO 01/27453描述了一种用于控制设有控制单元的柴油发动机中的扭矩变化的方法，所述控制单元基于包括油门踏板位置和发动机速度的信号来控制向发动机汽缸的燃料喷射。

US 2010/0280738描述了一种用于控制发动机的方法和一种用于控制发动机的控制模块。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的新颖且有利的方法。

本发明的另一目的在于提供一种用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的新颖且有利的设备以及新颖且有利的计算机程序。

本发明的又一目的在于提供一种用于提升机动车辆的性能的方法、设备和计算机程序。

本发明的又一目的在于提供一种用于执行机动车辆的发动机中扭矩积累的限制的替代方法、替代设备和替代计算机程序。

这些目的通过根据权利要求1所述的用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的方法来实现。

本发明的一个目的在于提供一种用于限制机动车辆的发动机中的扭矩积累的方法。所述方法包括以下步骤：

-持续识别与最大可允许扭矩有关的模式，并且

-通过朝向所要求的扭矩引导所述扭矩积累来响应扭矩要求，

-通过持续确定所述最大可允许扭矩与当前扭矩之间的差值来响应扭矩要求，并且

-控制扭矩积累，以使得得到的扭矩是所述被持续确定的差值的函数。

所述扭矩要求可以是超过所述最大可允许扭矩的扭矩要求。

将扭矩积累限制为当前扭矩与最大可允许扭矩之间的差值的函数(所述最大可允许扭矩由扭矩限制器定义)可以实现初始理想响应而不会引起不必要的时间延滞。将扭矩积累限制为当前扭矩与最大可允许扭矩之间的差值的函数也在当前扭矩接近最大可允许扭矩时有利地实现平稳的扭矩积累。

所述扭矩积累可以涉及将车辆从静止设定为运动状态，在这种情况下实现车辆性能的改进，因为其传动系中的瞬态变化通过本创新性方法来有利地降低。从静止启动通常要求超过最大可允许扭矩的扭矩。本发明既实现以初始理想的扭矩积累，又实现在当前扭矩接近最大可允许扭矩时的平稳表现。

应该注意到的是，根据本发明的方法也可以应用到以一定速度行驶的车辆上。

所述函数可以在针对扭矩和时间的坐标系中呈现为具有凹形下部的曲线，从而实现车辆的理想功能性，所述理想功能性使得车辆在操作期间减少不稳行驶。所述函数可以是二次函数。

所述方法还可以包括以下步骤：

-当所述差值为零时，根据代表所述最大可允许扭矩的函数来启动扭矩控制。

因此，可以在根据本创新性方法的操作规程与其它操作规程之间做出有效的变化，所述其它操作规程例如可以是仅根据基于最大可允许扭矩的函数来控制扭矩积累。因此，车辆的摇摆或震动可以被消除或减少到最小。

所述车辆还可以包括以下步骤：

-利用最大可允许扭矩来持续标准化所述被确定的差值。