[发明专利]用于在发动机扭矩的积累过程中减小磨损的系统和方法

权利要求书

1.一种用于设置有发动机(230)、离合器结构(235)和变速箱(240)的车辆(100；110)中的磨损限制扭矩积累的方法，所述方法包括以下步骤：

-请求(s410)传动系扭矩，以及

-朝向由此请求的所述传动系扭矩(Tqreq)引导(s420)所述扭矩积累，

其特征在于以下步骤：

-通过仅提供低于最大可用发动机扭矩(Tqmax)的减小的传动系扭矩(Tqlimit)来对特定发动机速度(Es)下的连续扭矩积累做出响应，

-连续判断(s450)所述车辆是否正在移动，

-如果所述当前传动系扭矩(Tq)与所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)基本上相同并且所述车辆没有移动，则通过提高所述发动机速度(Es)来进一步增大所述传动系扭矩，

-自动激活(s460)所述离合器结构(235)以进行非滑动操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述特定速度(Es)是预定范围内的低速度。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述特定速度(Es)是所述发动机的空转速度。

4.根据前述权利要求中的任何一项所述的方法，还包括以下步骤：

-根据所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)与所述最大可用发动机扭矩(Tqmax)之间的预定关系来提供所述减小的传动系扭矩。

5.根据权利要求1-3中的任何一项所述的方法，还包括以下步骤：

-根据所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)与所述最大可用发动机扭矩(Tqmax)之间的动态关系来提供所述减小的传动系扭矩。

6.根据前述权利要求中的任何一项所述的方法，其包括使所述车辆(100)从静止状态发动起来。

7.一种用于设置有发动机(230)、离合器结构(235)和变速箱(240)的车辆(100)中的磨损限制扭矩积累的设备，所述设备包括：

-用于请求传动系扭矩Tqreq的模块(270；200；210；500)，以及

-用于朝向由此请求的所述传动系扭矩(Tqreq)引导所述扭矩积累的模块(200；210；500)，

其特征在于

-用于通过仅提供低于最大可用发动机扭矩(Tqmax)的减小的传动系扭矩(Tqlimit)来对特定发动机速度(Es)下的连续扭矩积累做出响应的模块(200；210；500)，

-用于连续判断所述车辆是否正在移动的模块(200；210；500)，

-用于在所述当前传动系扭矩(Tq)与所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)基本上相同并且所述车辆(100)并未移动的情况下，通过提高所述发动机速度(Es)来进一步增大所述传动系扭矩(Tq)的模块(200；210；500)，

-用于自动激活所述离合器结构(235)以进行非滑动操作的模块(200；210；500)。

8.根据权利要求7所述的设备，其中，所述特定速度(Es)是预定范围内的低速度。

9.根据权利要求7或8所述的设备，其中，所述特定速度(Es)是所述发动机(230)的空转速度。

10.根据权利要求7-9中的任何一项所述的设备，还包括

-用于根据所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)与所述最大可用发动机扭矩(Tqmax)之间的预定关系来提供所述减小的传动系扭矩的模块(200；210；500)。

11.根据权利要求7-9中的任何一项所述的设备，还包括

-用于根据所述减小的传动系扭矩(Tqlimit)与所述最大可用发动机扭矩(Tqmax)之间的动态关系来提供所述减小的传动系扭矩的模块(200；210；500)。

12.一种机动车辆(100；110)，设置有根据权利要求7-11中的任何一项所述的设备。

13.根据权利要求12所述的机动车辆(100；110)，所述车辆是卡车、公共汽车或小汽车中的任意车辆。