[发明专利]用于将废气涡轮增压器的促动器定向的方法和装置

说明书

本发明涉及用于将废气涡轮增压器的促动器定向的方法和装置。

废气涡轮增压器通常用于提高内燃机的效率，进而增大其功率。为此，废气涡轮增压器具有涡轮机以及压缩机，涡轮机设置在所连接的内燃机的废气物质流中。涡轮机的涡轮机轮和压缩机的压缩机轮设置在共同的轴上。在工作中，利用所连接的内燃机的废气物质流来驱动涡轮机轮，涡轮机轮又驱动压缩机轮。压缩机压缩所吸入的空气，并把所述空气输送给内燃机。轴支撑在废气涡轮增压器的轴承壳体中。此外，涡轮机轮设置在涡轮机壳体中，压缩机轮设置在压缩机壳体中。

很多废气涡轮增压器都在其涡轮机侧具有所谓的废气门系统，该系统用于在需要时引导一部分废气经过涡轮机轮。该废气门系统常常也称为旁通系统，它在涡轮机壳体上或中具有废气门瓣阀，废气门瓣阀可以利用调节杆来关闭或打开。例如，调节杆的端部区域与执行器例如杆件连接。调节杆的另一端部区域设置在促动器中，并在那里与膜片连接。促动器通常是固定在压缩机壳体上的压力传感器。膜片与压力腔室接触。通过压力腔室中的压力变化，膜片作用在包围调节杆的弹簧上，弹簧因而压缩或者松弛。这导致与膜片连接的调节杆也沿轴向移动，并由于其与杆件或瓣阀耦接而根据需要将废气门通道打开或关闭。

在废气涡轮增压器投入工作之前，需要将促动器固定在废气涡轮增压器上，优选固定在其压缩机壳体上，接下来对促动器进行定向，从而它在废气涡轮增压器的工作中能使得调节杆以所希望的方式移动，以便确保废气门通道能按所希望的方式完全关闭或者或多或少地打开。

已知的是，促动器或其壳体固定在压缩机壳体上，例如与压缩机壳体拧紧，然后相对于执行器对调节杆进行所需要的定向。为此需要使得调节杆在促动器壳体中移动，这一方面牵涉到膜片的并非所愿的变形和荷载，另外前提条件是，在促动器壳体的区域中要有足够的自由空间，以便能实现调节杆的所需移动，调节杆就是在所述区域从促动器壳体中伸出来的。

本发明的目的在于，提出能减小前述缺点的一种方法和一种装置。

所述目的通过一种具有在权利要求1中给出的特征的方法和一种具有在权利要求3中给出的特征的装置得以实现。本发明的有利设计和改进在从属权利要求中给出。

根据本发明的装置具有充有或者可充有补偿物质的补偿物质容纳腔，在调节杆和与调节杆连接的促动器定向之后，将补偿物质引入到所述补偿物质容纳腔中，从而在补偿物质硬化之后使得促动器和调节杆相对于执行器产生所希望的方向并固定下来。然后，可以通过促动器压力腔中的压力变化分别以所希望的方式利用可沿其轴向移动的调节杆来打开或关闭与调节杆连接的执行器。

本发明的其它有利的特性可由参照附图对其进行的如下说明得到。其中：

图1为根据本发明第一实施例的装置的对于理解本发明必需的组成部分的剖视图；和

图2为用于说明本发明的方法的流程图。

图1中所示的装置具有促动器1，它是一种压力传感器。该压力传感器具有顶盖1a和下部1b，它们牢固地相互连接并形成促动器壳体。在顶盖与下部之间，在促动器壳体内部夹入一个膜片4，该膜片沿水平方向穿过整个促动器壳体，并将该促动器壳体分成上腔室17和下腔室18。上腔室17是压力腔室，其与压缩空气管路3连接，而该压缩空气管路本身又与压缩空气源16接触。

在促动器壳体的下腔室18中设置有弹簧8，该弹簧包围从下面伸入促动器壳体中的调节杆2。如果压缩空气经由压缩空气管路3引入到压力腔室中，压力腔室就会增大，其中，设置在下腔室18中的弹簧8压缩，固定在膜片4上的调节杆沿其轴向在图1中向下移动，以便按所希望的方式作用到执行器15上。为了支撑膜片4，设有布置在膜片4下方的支撑件5和布置在膜片4上方的板片6。还设置有另一板片7，该板片在调节杆2的上端区域附近环形地包围该调节杆，并位于调节杆2的台阶上。

弹簧8的下端区域支撑在促动器壳体的下部1b上。下部1b的径向内部区域通过引导件13与调节杆2接触，其中，引导件13的径向外部区域配备有密封圈14。

在下部1b的底面上固定着托架(Gegenhalter)11，它环形地包围调节杆2，但与该调节杆间隔开。