[发明专利]用于发动机舱部件的托架组件有效

专利信息
申请号: 201380019861.8 申请日: 2013-03-26
公开(公告)号: CN104245381B 公开(公告)日: 2017-04-05
发明(设计)人: 艾伦·K·威廉斯;查德·A·巴恩斯;埃里克·F·布尔施 申请(专利权)人: 丰田汽车北美自由工程及制造公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12;B60K5/00;F16M1/02;F16M1/00
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司11225 代理人: 黄威,孙丽梅
地址: 美国肯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 发动机舱 部件 托架 组件
【权利要求书】:

1.一种托架组件,其配置为将部件安装在舱室空间内,所述托架组件包括:

第一主体托架,其具有细长主体构件且配置为接合所述部件;

第二主体托架,其适于接纳机械紧固件,以便将所述第二主体托架紧固到所述舱室内的结构件上;

第三主体托架,其具有配置为接纳的杆部以及支撑表面,所述支撑表面配置为将所述第三主体托架连接在所述舱室内的所述结构件上;以及

杆,其安装在所述第三主体托架和所述第一主体托架两者上,所述杆由耐用的且有弹性的材料形成,以便以配置为将所述部件安装在所述舱室的可用空间内的方式来定形。

2.根据权利要求1所述的托架组件,其中所述第一主体进一步包括凹槽,所述凹槽沿所述细长主体构件的长度共轴地延伸。

3.根据权利要求1所述的托架组件,其中所述第一主体进一步包括布置在所述第一主体托架的第一端的一对凸缘,所述凸缘配置为连接在所述部件上。

4.根据权利要求1所述的托架组件,其中所述第一主体托架和所述第二主体托架为一体形成。

5.根据权利要求4所述的托架组件,其中所述第二主体托架布置在所述第一主体托架的一端,且从所述第一主体托架的侧边缘向外延伸。

6.根据权利要求5所述的托架组件,其中所述第二主体托架的自由端为大体圆形且包括孔,所述孔配置为接纳机械紧固件,所述机械紧固件配置为将所述第二主体连接在所述结构件上。

7.根据权利要求5所述的托架组件,其中所述第二主体托架进一步包括肋形件,所述肋形件布置在邻近所述第一主体托架的侧边缘的所述第二主体托架的近侧端,所述肋形件配置为允许在相对于所述第一主体托架的尺寸方面的灵活性。

8.根据权利要求4所述的托架组件,其中所述杆包括与第二弯曲部分隔开的第一弯曲部,以便限定第一部、中间部以及自由端部,所述第一弯曲部布置在所述第一部和所述中间部之间,所述第二弯曲部布置在所述中间部和所述自由端部之间,所述第一部固定在所述凹槽上,所述中间部远离所述第一主体托架延伸,所述自由端部大体平行于所述第二主体托架。

9.根据权利要求8所述的托架组件,其中所述第三主体托架包括相对于第二连接部成角度的第一连接部,所述杆的所述自由端部固定地安装在所述第一连接部,且所述第二连接部固定在所述舱室内的结构件上。

10.根据权利要求1所述的托架组件,其中所述舱室为车辆的发动机舱,且所述部件为泵组件,所述泵组件包括泵壳体和配置为接纳所述泵壳体的绝缘套筒。

11.根据权利要求10所述的托架组件,其中所述杆包括彼此分隔开的第一弯曲部、第二弯曲部、第三弯曲部和第四弯曲部,以便限定第一部、第一中间部、第二中间部、第三中间部以及自由端部,所述第一弯曲部布置在所述第一部和所述第一中间部之间,所述第二弯曲部布置在所述第一中间部和所述第二中间部之间,所述第三弯曲部布置在所述第二中间部和第三中间部之间,以及所述第四弯曲部布置在所述第三中间部和所述自由端部之间。

12.根据权利要求11所述的托架组件,所述第一部固定在所述凹槽上,所述第一中间部远离所述第一主体托架延伸,所述第二中间部从所述第二弯曲部延伸且大体平行于所述第一主体托架,所述第三中间部从所述第三弯曲部延伸且大体平行于所述第二主体托架,以及所述自由端部从所述第四弯曲部延伸且大体平行于所述第一主体托架。

13.根据权利要求12所述的托架组件,进一步包括第四主体托架,所述第四主体托架具有第一平面构件和第二平面构件,所述第一平面构件大体垂直于所述第二平面构件,所述杆的所述第三中间部固定在所述第一平面构件上,所述第二平面构件配置为连接在所述发动机舱内的所述结构件上。

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